随着社会的发展，飞机已经成为人们日常生活中的重要交通工具，而战斗机的水平代表着一个国家的军事实力。但是在飞机研发的过程中，我们有太多的牺牲和成本。
下午 4:00 左右2006年6月3日，一架巨大的军用飞机出现在安徽省广德县上空。在众人的注视下，突然失控，降落在县城。
就在所有人的心都挂在嗓子眼的时候，还来不及说出口，飞机突然掉头战斗机飞行员能开客机，撞上了城外的山上。紧接着一声巨响，飞机在一片火海中被撕裂，机上无人幸免。
这次空难也被称为我国历史上最严重的空难。据说飞机上一共有40人，其中34人是我国顶尖的军事专家，还有5名优秀的试飞员和1名通讯官。
那么这架位面的起源是什么，为什么突然失控了？这次崩溃对我们造成了什么影响？
图丨空难现场
希望：空警200问世
新中国成立后，我国国力迅速发展。众所周知，军事实力是衡量一个国家在世界上是否有话语权的最重要标准，也是我国一直在努力追求和提高的一个方面。
在军队中，军用飞机是不可忽视的重点，尤其是具备雷达能力的战斗机。
俗话说：“天下武功，唯快不破”，要想在战争中占据上风，就必须尽快掌握敌人的动态，迅速行动。因此，在空战中，侦察敌机的位置和动向就成了非常重要的事情，这也是预警机问世的原因。
所谓预警机，就是具有雷达功能，可以探测到敌机的飞机。这种飞机最早出现在二战后期。在战争中大显身手后，世界看到了它的重要性和力量。
图丨预警机
所以新中国成立后逐渐稳步发展，预警机的研发成为航空军工领域亟待解决的重大问题。
在这个时代的背景下，我国的航空工程师们怀着极大的决心和热情开始研发这项技术。
在科研人员的不断努力下，1960年我国第一架预警机问世。虽然这架预警机还不够完善，但为后来的发展奠定了基础。
2005年，我国第二代预警机“空警200”问世，并于2005年1月14日首飞。这样的阶段性胜利无疑鼓舞了每一位研发工程师和工作人员的心。
图丨空警200
试飞后，他们抽空改进了首飞中出现的各种不足，并对飞机进行了进一步的改进，然后开始了第二次试飞。
由于国家缺乏预警机，这款预警机的研发任务自然是时间紧迫、繁重的。
为快速解决飞机上信息传输时间长、信息数据意外丢失等问题，以及发现飞行中的新问题，为后续研发打下更多基础。
飞行器研发团队34名专家共同上阵，获批后参加第二次试飞。就在大家看到胜利的曙光时，意外来了。
图丨试飞空警200
死亡：痛苦的回忆
一切准备就绪后，2006年6月3日中午1时许，空警200研发组34名工作人员登上了倾注心血和汗水的飞机。
还有五名试飞员和一名记者一起旅行。飞机起飞前，每个人都紧张又兴奋。毕竟这次试飞很可能会见证历史，也将是他们一生中最难忘的经历。
就这样，携带希望的空警200起飞了。起飞后飞机正常，迅速爬升到巡航高度，转为平飞。
飞机稳定下来后，专家们也开始紧张起来。毕竟在这短短的几个小时里，他们都在等待行业中一些极其棘手的问题。
图丨空警200在飞行中
就这样，在飞机顺利飞行的两个多小时里，专家们一口气攻克了需要解决的问题，得到了大部分测试结果，一切正常。因此，如果不出意外，这将是一次非常成功的飞行。
但当众人松了口气，陆续回到座位上休息时，飞机似乎在颤抖，突然开始失去控制，急速下降，向着广德县冲去。
这么大的飞机撞上民宅和人口稠密的县城，后果必然不堪设想，造成的人员伤亡和损失不可估量。
依靠他们丰富的经验，试飞员最先反应过来，用尽全力拉动操纵杆，将飞机机头的方向往后拉，整架飞机开始朝着一座高山飞去城外。
图丨空降空警200
此时，在广德县周边农田里干活的农民们都吓坏了。看到天空中那架外形奇特的飞机，下落奇特，所有人都惊呆了。他们不知道该怎么办。
但还没等大家反应过来，飞机就降落在城外的山腰上爆炸了。
强烈的震动让许多站在田里的农民倒地，但飞机却在一片火海中被撕裂，冒出滚滚浓烟，场面极为惨烈。
这时候，有目击者率先做出反应，立即报警，报警。接到报警后，公安局迅速联系了飞机研发相关部门，以及消防支队等救援单位。
图丨空难现场
时间就是生命。刹那间，广德县城的警钟响起。赶到现场的民警和消防员对机上人员进行搜救。
但面对这样的浩劫，人类无疑是极其渺小和脆弱的。经过紧急搜救，搜救人员发现飞机上没有幸存的乘客，甚至全身只发现了五人，其余的人随着飞机坠毁而四分五裂……
这样一场伤亡人数众多、事故严重的空难，可以说是我国历史上最严重的空难。
这起空难在短时间内引起了国家和国内外的普遍关注。事故原因也成为了大家心中的关键。
图丨空难现场
死亡：血与泪的教训
为查明空难原因，国家有关部门迅速行动，派出专业调查人员，对事故现场进行勘察，对事故进行了多次审查和调查。
在这些专业调查中，空难原因逐渐浮出水面。据调查部门称，空警200的死亡原因不是飞机的某一部分问题，而是多种问题综合作用的结果。
首先，从空警200自身的原因来看，据调查，问题发生时，飞机的机翼等部位都结冰了。
由于飞行器的高度通常为数千米，飞行器的温度相对于地面较低，大气中的水滴很容易落在机身和机翼上。冻结。
图片：冰冻的飞机
对于飞机来说，很多部件都非常敏感。一旦关键部位，尤其是机翼等位置被冻结，飞机将直接面临失去50%升力的危险。
据观察，空警200冻结的位置是机翼，这也是造成悲剧的主要原因之一。
另外，飞机超载还有一个很大的原因。作为军用飞机，空警200的承载能力并不突出。由于试飞任务的紧迫性，飞机上共搭载了四十名乘客。
加上各种测试设备，总重量已经严重超过飞机的最大载荷。所以当机翼结冰，飞机动力变差的时候，整个飞机的情况就变得很危险了。
图丨机翼结冰
所以综合以上原因，飞机就会失控。飞机失事导致机上大量研究人员死亡。
能够参与到空警200的研发中，可想而知他的专业技术素养一定非常高超。可以说，他是我国顶尖的军事技术专家。
要知道，无论在哪个行业，最缺乏的是高精尖技术人才，所以这次空难造成的巨大损失是可想而知的。
吸取这次的经验教训，在国内后续的科研任务中，规定不能超过一名专家在同一个平面上。
图丨试飞
在遇难的科研人员中，年龄最大的是55岁的沉长生，他做了半辈子的飞行员，这一次是他飞行员生涯的最后一次任务。
出发前，他还向即将上大学的女儿承诺，回去后会补上缺的陪伴。然而，谁也没有想到，这确实是他的最后一次飞行，所以是他生命中的最后一次……
年龄最小的是秦鹏，年仅24岁。在他人生的黄金时期，他参与了如此光荣的任务，为国家军工事业的发展献出了生命。
他的人生长度并不长，像个巨人，但他的人生高度却是很多人一辈子都无法企及的，这也应该是当代年轻人的追求。
图丨离职研究人员
结论
空难无情，但人有情。空难后，见证烈士牺牲的山被命名为英雄山。
纪念碑是为了纪念那些为祖国发展做出贡献的人。空警预警机的研发并没有被搁置，因为谁都知道，这是死者和生者的共同愿望。
现在我国的军备实力已经达到世界领先水平，喝水思源战斗机飞行员能开客机，我们不应该忘记这些为我们发扬光大的人，致敬！
