坠毁客机的乘客在警方保护下离开机场。
华盛顿总部的实验室工作人员正在检查“黑匣子”。
昨天，韩国韩亚航空继续就波音777坠机事件召开新闻发布会。相关负责人表示，失事客机飞行员正在接受中转式飞行训练。这是客机坠毁时第一次飞往旧金山。在飞机上飞行 9,793 小时。美国调查人员7日表示，初步分析显示，飞行速度远低于撞上跑道前的建议速度，飞行员未能放弃降落。
老飞行员是新手
韩亚航空发言人8日表示：“这是李强国（音译）第一次驾驶那架飞机……他正在接受培训，即使是老手（驾驶新飞机）。” 资格审查有一些相似之处，都必须获得相应的资格和飞行小时数。就机型而言，飞行员必须取得该机型的飞行资格才能驾驶飞机。即使他之前驾驶空客 330 已经五六年了，没有 A380 执照，他也无法驾驶 A380 飞机。因此韩媒 韩亚失事客机飞行员系实习生 飞行时长短，在飞行领域，出现了老飞行员成为新机型新人的情况。
这位发言人说，李强国经验丰富，之前曾驾驶过不同的飞机，包括一架波音 747，飞往旧金山。同机另一名飞行员李政民，驾驶波音777的经验更丰富。李强国从1994年开始就在韩亚航空工作，有9793小时的飞行经验，但驾驶波音777的时间只有43小时。 1.20,000 小时的飞行经验和在波音 777 中总共 3,220 小时的飞行经验。
美国国家运输安全委员会主任黛博拉赫斯曼表示，现在推测事故是由飞行员操作不当或系统故障引起的还为时过早。然而，她说，没有证据表明飞机在着陆前存在问题，机场控制塔也没有收到任何关于飞机故障的警告。
韩亚航空公司的一些官员表示，这架飞机已经服役了七年，之前没有任何技术故障。
韩亚航空首席执行官尹容斗7日早些时候表示：“目前，我们确认波音777-200客机及其发动机没有问题。” 他还排除了飞行员失误的可能，称公司所有的飞行员都是经验丰富的，每人都有大约10000小时的飞行经验。
跑道起点迁移
一些经验丰富的飞行员说，在跑道延伸至大海的旧金山降落，需要比美国其他大型机场更多的技能。此外，当飞机试图降落时，机场下滑道定位设施关闭，使降落更具挑战性。该设备使用无线电信号创建一个三维“下滑道”，帮助飞行员估计他们在着陆时下降的高度。
赫斯曼说，定位设施的关闭可能是造成事故的原因。然而，飞行员可以使用全球定位系统等其他设备着陆，现在确定与滑翔轨道定位设施相关的事故还为时过早。
一些有波音 777 经验或多次飞往旧金山的飞行员表示，美国联邦航空局在 6 月通知飞行员，机场的下滑道定位设施已关闭，并提醒他们跑道起点搬迁。
为配合机场建设，跑道起点向西移动91米。事故前一天降落在旧金山的机长罗里凯说，跑道迁移可能是另一个干扰降落的因素。
美国航空公司的机长鲍勃科夫曼说，所有波音 777 飞机都配备了可以使用 GPS 着陆的驾驶舱计算机，这几乎与滑翔路径定位设施一样有效。飞行员通常根据计算机数据确定下滑道，这取决于跑道起点，起点的迁移会导致数据错误。
如果下滑道定位器和 GPS 不能一起工作，那么用肉眼决定如何着陆就更具挑战性。
词汇表
黑色 10 分钟
一般来说，空难基本上有三种形式，即高空解体、起飞坠毁和着陆坠毁。在三种类型的空难中，后两种占多数。也就是说，大部分的空难发生在起飞阶段的3分钟和降落阶段的7分钟，所以有“黑色10分钟”的说法。
黄金90秒
一般来说，坠机后90秒是逃生的黄金时间，所以有“黄金90秒”的说法。
因为时间宝贵，紧急疏散时不要携带行李，因为携带行李逃生不仅会减慢疏散速度，还可能堵塞其他人的逃生通道，后果非常严重。
调查
坠毁的飞机在着陆前太慢了
美国国家运输安全委员会主席黛布拉赫斯曼7日对美媒表示，对韩国亚航214航班坠机原因的调查仍处于起步阶段，飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪（黑色盒子）将被送到华盛顿总部的实验室进行测试，并在近期对司机进行面试。坠毁的飞机在撞上防波堤前几秒钟以“明显低于”目标速度接近跑道，机组人员试图取消着陆。
赫斯曼披露的“黑匣子”中记录的客机坠毁前最后几秒显示，客机坠毁前7秒，一名飞行员要求“提高速度”；失速警告声响起；1.飞机坠毁前5秒，飞行员提出“复飞”，这意味着他准备再次拉起机头并尝试再次着陆。
赫斯曼在接受美国广播公司采访时表示，调查人员将“黑匣子”送回华盛顿总部实验室进行测试，测试和试镜将在同一天开始，希望能找到有效数据。赫斯曼强调，必须将所有线索拼凑起来，才能查明事故现场的真相和背后的原因，以防止事故再次发生。她还表示，就目前调查人员所见，失事客机不仅外部损毁严重，内部损毁更令人震惊。从这个角度来说，我很庆幸这么多人在这次重大事故中幸存下来，没有造成任何损失。更严重的伤亡。
据赫斯曼称，飞行员没有向机场发出求救信号，这意味着发动机或其他设备没有异常。
新华社综合报道
道歉
韩媒为不当言论道歉
7日，韩国《东亚日报》下属A频道主持人在播出韩亚航空坠机消息时犯了一个错误，“很高兴两名遇难者是中国人而不是韩国人。 。” 韩国驻华大使馆已就不当言论发表道歉。
A频道在道歉中表示，“主持人没有照顾到遇难者亲属和中国人民的感受，发表这样的言论是完全错误和鲁莽的。”
道歉全文：
A频道正式为伤害中国人的感情道歉。
7月7日上午10点韩媒 韩亚失事客机飞行员系实习生 飞行时长短，A台主持人在韩亚航空坠机事件专题报道中表示：“根据政府官员的说法，两名遇难者似乎是中国人，在我们看来，这真的很幸运。” 主持人对此表态深表歉意。
在两名90后学生死亡的情况下，主持人没有照顾到遇难者亲属和中国人民的感受，发表这样的言论是完全错误和鲁莽的。但东道主无意忽视特定国家公民的生命。
这个世界上任何国家的任何人的生命都是宝贵的。主持人正在深刻反省自己的错误言论，决心不再犯此类错误。
我们向遇难者表示最深切的哀悼。再次向遇难者亲属和全体华人道歉。
伤者主要是骨折和擦伤
事发后，旧金山当地医院共接收伤员168人。其中，全市唯一一家高端外科医院旧金山总医院接收坠毁飞机上的53名患者、27名成人和26名儿童。医院的主治医生玛格丽特说，目前有5名成人和1名儿童重伤，主要是由于头部受伤和脊髓损伤可能导致腿部瘫痪和腹腔内出血。玛格丽特说，虽然飞机在降落失败后起火，但目前的患者主要是外伤，包括压缩性骨折、肋骨损伤、擦伤等，烧伤病例并不多。
本期文章由晨报记者吴婷撰写
实习记者陈嘉丽
