本文为《燃烧之岛》第226篇原创文章，共7146字，23张图。阅读需要 15 分钟。
中途岛之战的人为因素前段时间在群里深入讨论过，相当激烈。这里有一些想法。科普知识不要太啰嗦，让我们直接跳到1942年6月4日早上7点35分，进入“赤城”窄桥上的南云忠一的脑海，沉浸在这十个分钟。
合影1.本文主角是南云中一，脖子上挂着两朵樱花注意中将军衔
就在几分钟前，南云收到了一封震惊的电报，上面写着“发现十艘敌舰”，不远处（在双方飞机攻击范围内），朝向自己的东方（中途在东南，三边形成角）相互对立，美国两股势力形成压迫之势）。
四号“Tone”号的一等飞行员Yoji Kanri的曹在0728将电报发送到“Tone”号。该船需要将电报翻译后转发给整个旗舰“Akagi”号移动单元。然后将其提交给总司令南云忠一，这个过程花了几分钟。
图2.这张图是南云机动部队、中途岛和美国舰队的相对位置
历史上没有记载南云收到电报的确切时间（甚至南云本人也声称他是在8:00左右收到的），但是夏威夷的美军无线电监听站在0747截获了它，“赤城”发了一个用明码电报给菅里洋司，要求“保持联系”，所以可以肯定南云收到信息后下达了命令。
所以，让我们假设南云在 0735 了解了敌人的情况，就在 Yoji Kanri 的报告后 7 分钟，南云做出决定的前 10 分钟。南云中就像一个陷入困境的棋手中途岛日军救回175名飞行员，开始了他的长考。
图3.0728回传给最先发现美国舰队情报的三架零式水上观测机
首先，这批敌舰绝对不是我自己的。按照山本的计划，其他日本舰队都在西部。东面出现的庞大舰队只能是敌人，日本潜艇警戒线显然不起作用。
其次，不管3721，最好的办法当然是立即出击，但20分钟前我刚下令换弹（主要是43 97舰首飞战斗需要鱼雷更换弹）。一批（6个“赤城”，9个“加贺”）已经基本完成，剩下的28个已经不知道到什么程度了，大致可以认为其中三分之一已经被第80个高-爆炸性的。 91式航空鱼雷还有1/3挂着，另外三分之一正在更换中。
图4.影视作品：日本海军地勤人员进行换装作业
鱼雷和炸弹的切换不仅是挑吊一样简单，而且还需要更换不同的弹架，费时费力，而且很多更换的鱼雷并没有按照规定放入操作规范 受保护的弹药弹匣被堆放在存储架上。
第二次空战中的 99 次舰艇爆炸（16 次“苍龙”和 18 次“飞龙”）要简单得多。一是按照日军规范，舰爆的炸弹是在甲板上操作的，二是舰爆了不需要更换炸弹挂架，出动速度会快很多。这也是山口多文在0830忍不住催南云的背景。
如果立即发动攻击，南云可以在 40 分钟内将仍然装有鱼雷的 1977 年舰艇送上天空。估计数量为12艘“赤城”、18艘“加贺”，再加上最近两次空战中的34艘九九舰爆炸，总共有64架轰炸机。虽然这并不完美，但它仍然会是一种毁灭性的力量！
图片5.97舰攻击正在起飞。其实，从加油、挂弹到起飞，需要一个漫长的准备过程
但是，这样的分拆攻击会违反日本海军长期以来的航母军事规范，这在教条主义的日本海军中尤其不能接受（有趣的是，珊瑚海海战中的五舰战曾经选择了一艘A一批优秀的97舰攻击机师在夜间出击，类似于美国SBD的炸弹侦察。这也是一次灵活的攻击，打破了体制，虽然结局并不完美。
另外，南云也没有多少零战可以护航。机动部队本次只带了80架Zero，来自四艘母舰和第六航空队的战机，预计用于保卫中途岛（有些Zero是备用飞机，存放在备件中，不能使用。）立即投入战斗），第一波护航已经派出36人，只剩下40人。护航零战阵营太多，谁来保护机动部队，太少，第二波攻击的老兵就会被屠杀！
照片6. 太平洋战争爆发后，B-17在菲律宾、珍珠港和中途岛等地都有过积极的表演。这应该是克拉克机场的台南航空
就在南云正在考虑是否立即出击时，一架重型四引擎轰炸机在头顶嗡嗡作响。这些B-17在0735左右抵达南云上空，在6000米的高空盘旋寻找轰炸机会，零战一开始并没有飞起来与他们竞争，而是像达摩克利斯之剑，始终高悬在南云机动部队的头上。
而20多分钟前，一架B-26轰炸机差点撞上“赤城”舰桥。虽然像南云这样的职业军人随时都做好了赴死的准备，但他逃离浩劫的心情却平静了下来。仍然是一个值得考虑的因素。
图7.剧照中的南云中一，旁边的配角COS可能是青木太次郎上尉或者是航空参谋部上将龙田
山本在远征前曾特别提醒南云，为美国舰队可能出现的情况做好准备。两艘舰艇在地图上的推演中被击中的结果是，航空母舰之间的战斗不亚于战舰之间的战斗。 ，装甲厚实的战舰的战斗，依然被称为“大锤砸蛋”的“人物游戏”，那么一艘没有装甲、携带大量易燃易爆物品的航空母舰，更像是一个赤身裸体的武士挥舞着锋利的利器。刀锋，对于航母来说，最好的防御就是不被对手盯上！
可笑的是，大名鼎鼎的南云中一从来没有经历过被饱和攻击的绝望！
在一个月前的印度洋海战中，8架英国“布伦海姆”轻型轰炸机飞越机动部队，被护航的零战击落并赶走，没有造成任何损伤。云幻境：敌人脆弱，泥弹的舰队和飞机堪称世界第一！
图片8.英国皇家空军双发“布伦海姆”轻型轰炸机具有中等反舰能力
南云不是作为飞行员出生的，对于航空作战的时机和航母的易损性（尤其是日本航母的易损性），他没有实战经验，也没有实战实例。世界上第一次航空母舰之间的战斗发生在20多天前。双方还需要时间来分析和消化战斗案例。美国人率先从“列克星敦”号航空燃油爆炸中吸取了深刻的教训。 ，从那以后，燃油管中的残余燃油在战斗前就被二氧化碳干掉了，日本人对此仍然一无所知。
在南云麾下的这支机动部队中，他肩负着巨大的责任。这是每个在单位或企业担任过最高领导的人的经历。其他人，包括副手，只需要给出建议即可。承担一切可能的后果。
图片9.“列克星敦”号最终因为无法控制的喷气燃料火灾而被废弃。美国人从中学到了损害控制的秘诀
0735到0745点，长考中的南云一定不喜欢遇到这种纠葛，他开始下意识地靠运气，万一美军舰队没有航母怎么办？
事实上，自太平洋战争爆发以来，美国航母部队几乎一直在马不停蹄地进攻。让我们简要列出：
1941年12月，“列克星敦”编队逼近威克岛以东500公里，企图营救威克岛，险些遭遇山口的第二次飞行战斗。
1942 年 1 月中途岛日军救回175名飞行员，“企业”编队从珍珠港出发，加入“约克敦”编队，于 2 月 1 日袭击马绍尔群岛和吉尔伯特群岛。在收到敌人的信息后，曾一度试图接近美国舰队。
图10.烟囱上带有黑色标记胶带的“萨拉托加”号也是一艘战列巡洋舰改造而成的重型航母
2月，“列克星敦”编队在接近拉包尔时早早被发现，谨慎的指挥官布朗少将选择撤退。与“约克城”编队会合后，两艘航母一起在莫尔兹比港以南航行，用航母飞越欧文斯坦利山脉，攻击在莱城和萨拉莫亚登陆的日本舰队。
3 月，“企业”编队在返回珍珠港仅 9 天后再次袭击，目标是威克岛，随后尼米兹要求“企业”继续袭击距离东京（美国）较近的南鸟岛叫马库斯岛）。
图11.画作：双方B-25轰炸机从大黄蜂号起飞，对东京进行空袭
4月，从大西洋增援的“大黄蜂”搭载16架B-25陆军轰炸机，在“企业”编队的护航下袭击了东京。这是当时最轰动的航母。这次袭击直接改变了日本舆论，影响了军方的决策。无论你在哪个国家，舆论都是一种非常有效的武器，尤其是在这种打击所需的资源很少的情况下，它是一项具有成本效益的业务。许多士兵不像政治家那样被人理解。 （详情请参考搜索同名公众号：“杜立特空袭”）
5月，全球首场航母大战爆发。日本的“翔鹤”、“瑞和”、“象风”三艘舰，以及美国的“列克星敦”和“约克城”两舰，战斗的结果是孤军奋战的“象风”被美军舰载机轻易击溃飞机，“翔凤”号受伤，美国“列克星敦”号受伤并导致航空燃料爆炸，最终被遗弃。”约克镇也受伤但不是致命的。
图12.美国TBD鱼雷机袭击了“翔风”号航母，显然是在珊瑚海战中
在这场战斗中，暴露了航母上的航空燃料是最危险的危险源。 “列克星敦”号的爆炸引起了美国的注意，此后保护和处理程序得到了改进。日本人没有亲身经历过这种痛苦，一次只交了4艘重型航空母舰的学费，一直到中途岛，代价巨大！
众所周知，在中途岛失踪的四艘日本舰艇全部被炸弹击中，引发了不可逆转的航空燃油大火，燃烧了整整10个小时。在每艘舰艇水下防护完备的情况下，四艘航母必须全部废弃，这在人类海战史上绝无仅有，直接改变了对航母作战危险性的认识。 （详情请参考搜索同名公众号：“加贺火”）
图13.赤城和加贺点燃的大火最终无法扑灭，反映出日军管理伤害的能力低下
那就想象一下，当美国海军有如此强烈的战斗意志时，出现在中途岛东部的庞大舰队一定是美国人派出的反击部队！
中途计划制定者和决策者山本戈十六、宇垣优和黑岛龟人都表现出一种奇怪的错觉：那就是在日本海军连胜的情况下，美军很可能出不来了与日本海军决战，需要设计精美的“捕鼠器”，用少量武力攻击必须拯救美军的地方，引诱美军舰队上钩吞下“诱饵” ，从而完成了消灭美国舰队的“壮举”。 （详情请参考搜索同名公众号：“老鼠夹”）
这种海军战术设计思路当然不是日本首创。最典型的例子是一战中最著名的日德兰海战。英德双方首先派出了自己的“诱饵”——战列巡洋舰舰队，以各种花哨的方式吸引对方的战列舰主力舰队上钩。令人惊叹的表演。战斗过程也为很多军迷所熟知。德国“诱饵”费舍尔舰队击败了英国“诱饵”贝利舰队，随后德国舍尔公海舰队主力试图吃掉英国“诱饵”贝利舰队，但英国的主力——杰里科舰队出现并逃走。
图14.日德兰海战被认为是德军打破海上僵局的最大尝试，可惜还是输赢了。
总的来说，德国人的胜利略胜一筹，因为他们坚固的船体和准确的射击技巧。然而，整个德国公海舰队几乎被英国舰队倾倒，直接导致了德国海军士兵士气低落和军官受惊。打碎了他的勇气，剩下的两年他再也不敢亮剑了，只充当了一支“存在舰队”，以免“海战失败，毁了一个帝国！”
熟悉战争历史的黑岛海龟们，无疑对日德兰海战和类似的海战非常了解。海战不同于陆战。一旦两支舰队发现彼此实力差距较大，较弱的一方自然会选择避战，导致海上交战率偏低。据统计，在太平洋战争爆发的26场水面海战中，有22场发生在夜间，因为白天更容易探测和估计双方的实力，导致交战率较低。
图 15. 1943 年 3 月的科曼多战役是白天发生的为数不多的水面交战之一，正是因为双方实力相近
真正能打得酣畅淋漓的海战，只能是双方势均力敌，都觉得自己有胜算的海战。随着战斗的进行，处于劣势的一方也会选择避战保船，没有必要战斗到底。可惜，这种不难理解的道理，却很容易导致道德绑架。例如，在中日大东沟战争和丰岛海战中，“济源”舰的两次逃跑都被钉在了耻辱柱上。事实上，在大东沟海战中，还有几艘清理舰曾经出队，但除了“济源”号外，其他轻伤清理舰都返回了战场，所以“济源”方伯谦的命运是战后不久。决定“开心”了……（见搜索同名公众号：“家武”）
图一6.大东沟海战，双方似乎实力相近，士气高涨
回到中途岛，山本和黑岛都认为，通过这个“老鼠笼”计划，美国人一定会来拯救中途岛，不管普通日本人的“胜利病”多么严重，认为“蝗虫”军队“天下无敌”（由于战争迷雾或舆论控制），但山本和南云应该知道尼米兹是多么渴望战斗，而美国人也没有在一场实力相近的海战中被劝告过麦曼！
最典型的例子是一个月前的珊瑚海海战。通过破译日本海军的密码，尼米兹知道日军将派出在大陆修好的“加贺”号与第八舰队的轻型航空母舰“翔”号“凤凰号”掩护入侵莫尔兹比港，所以即使当进取号和大黄蜂号从东京袭击归巢途中无法到达南太平洋时，他们仍然敢于使用列克星敦号和“约克城号”的两个编队对峙，这更尼米兹强大的战斗意志的证明！
图17.在1962年的老电影《甲午战争》中，邓世昌和方伯谦的形象设定截然相反
海战的实际过程并没有太啰嗦。因为山本暂时决定用五舰作战来代替“加贺”号，日军实际上取得了3-2的军事优势，但即使总兵力不占优势，美军也能一战。很好，大部分舰载机的实力都被保留了下来。更重要的一点是，日军一下子失去了三艘母舰的可用兵力，但受伤的“约克城”号却能够搭载“萨拉托加”号和“列克星敦”号。 “三艘母舰上的精锐航母空军继续参与中途岛海战。
当然，美军也有分兵的可能，这样十艘军舰可能不包括航母，但考虑到这支舰队已经进入航空打击范围，对南云部队的威胁已经是挺大的，不管有没有。航母应该第一时间发动攻击，而不是寄希望于对方没有航母。
图18.美国将军哈尔西在战争期间两次登上时代杂志封面，因为他的战功和出色的火炮
还有一种更荒谬的猜测是美军可能出动战列舰。实际情况是，美国人战后根本没有出动过一艘战舰，不缺舰船（开战一个月后，珍珠港重新集结的战舰多达七艘，只比战前少了一艘。详情，请参考搜索同名“铁龟”），但对战舰根本没有信心。连山本本人都不敢把战舰送到没有制空权的地方，怎么能说美国人会这样做呢？
立即出动攻击组显然是适当且必要的！
另一个需要考虑的重要因素是从中途岛返回的第一波攻击波。他们在凌晨开始后于0700完成了空袭，预计将在0810-0830之间返回航母。届时，四艘母舰将忙着容纳这批飞机，作业至少要持续半个小时。每艘母舰大约需要容纳30架舰载机。
图19.“飞龙”模型，航母起降是当时或现在需要精密设计的大难题
很遗憾，我们手头没有任何信息可以证明 Nagumo 和他的工作人员在长达 10 分钟的考试中讨论或意识到了甲板占用这一非常重要的问题。也就是说，从0735到0830这段时间将是第二次攻击波起飞的最佳时机——不管美国舰队多早没有被发现，牵制托纳加机群的问题都必须在后面考虑。我倾向于认为南云不会错过这个因素，毕竟这些飞机占整个机动部队的 40%。但半个时辰后，先起飞还是先降落的纠结就会堆积在南云面前，等着他来决定！
最恶心的影响因素是上面提到的B-17远程轰炸机。他们原本打算轰炸前一天发现的日本登陆舰队，但此时却是南云小队在骚扰。如果此时立即开始起飞工作，所有母舰将不得不进入并保持在风中高速航行的状态，这是一种容易被密集轰炸击中的危险状态。从B-17拍摄的照片来看，0735至0750期间，日本母舰为躲避炸弹进行了大规模高速盘旋机动，无法起降大型航母基于飞机。
图20. SS-168“鹦鹉螺”大型潜艇当时也在给魔鬼找麻烦，虽然失手但影响了南云
这段时间过得怎么样？首先是B-17在南云头顶盘旋近20分钟，同时发现的美国潜艇“鹦鹉螺”也一度威胁到“加贺”。当这些隐患被驱走时，第八鱼雷机中队的15架待定鱼雷机已于0810抵达战场，南云始终无法获得舒适的舰载机起飞周期！
那么，南云有没有机会跳出框框思考，解决当前的困境？
如果开启上帝视角，南云最好的选择是立即起飞攻击舰队，同时随时准备敌机攻击。为避免一直被定位，机动部队也可以选择向远离中途岛和美国舰队的方向高速躲避。
如前所述，立即起飞的难点在于挂弹混乱，零战护航不足，母舰面临轰炸机和潜艇双重威胁，可能遭受损失。
图21.影视作品：南云要在一座小桥上做很多重要的决定
如果南云能预见到一个小时后他将受到的可怕打击，他可能愿意冒这些风险让第二波立即起飞。炸弹再乱七八糟，也比在自己的母舰上爆炸要好。在没有护航的情况下仍有机会损坏美国航母的甲板。至于自己母舰被击中的可能性，总比歼灭四艘要好。
但是我们不能从超人的角度去问一个凡人。南云在进行上述长时间的测试时，“赤城”号的舰桥是一座漏气只有十多平方米的小铁屋。环境嘈杂，高射炮火不停，飞机呼啸而过。这些外部环境会打扰这位 55 岁的军官。
南云能坐上这个位子，是资历的结果，用更通俗的说法，是由“系统”决定的。在军队的大系统中，超越常规需要无休止的质疑，尤其是当你失败时。
图片22.绘画：美国俯冲轰炸机在中途岛为珍珠港报仇
而且南云确实是一个没有航母战斗经验的军官。第一次航母对决发生在25天前，很多战争迷雾没有解锁，很多教训没有总结，很多战斗细节需要几十年。后来被发现。 1942 年 6 月 4 日的南云忠史甚至不像今天的许多读者那样被研究和理解为一对航母战术。
他不知道对手的实力，他不知道美国飞机的饱和攻击有多厉害，甚至他不知道日本航母脆弱到不能一击毁掉！
他想象着美国舰队中没有航母，想象着自己能在甲板上获得更好的起飞周期，想象着更强大更完整的阵容对美国完成致命一击舰队！他幻想了很久的武术！
图23.南云忠一的判断可能让战争缩短了一年，看这纠结的小眼睛
0745点，南云结束了漫长的考验，下达了两个被后人反复流传研究的简短命令：
“停止重新加载！”
“命令侦察机侦察敌方舰队情况，立即报告！”
南云错过了当天唯一的出击窗口和拯救日本帝国最精锐海军的机会。
15分钟后，中途岛的VMSB-241中队和B-17中队继续骚扰南云部队半个小时；
45分钟后，从中途岛返回的友矢群返回航母，等待降落。南云选择先降落；
95分钟后，“大黄蜂”第8鱼雷中队抵达南云舰队，开始攻击；
105分钟后，进取号第6侦察中队和第6轰炸机中队抵达南云舰队，一举击溃加贺和赤城。
南云的第二次攻击波没有一个到达天空。
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