中国有多少架客机？
截至2019.02.22统计，中国共有各类民航飞机4161架，其中中国大陆3641架中国通用飞机数量，港澳台520架。
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此外，中国还有3000多架小型飞机，包括各类公务机、直升机、通用飞机和热气球。
波音和空中客车仍然占据中国民航市场的绝对份额，约占市场的90%。就窄幅和宽幅飞机的数量而言，空客目前以微弱优势领先波音。
相关事宜：
就具体机型而言，4,161 架飞机来自 40 种不同机型。最受欢迎的窄体飞机仍然是波音 737-800（不是 737-8），最受欢迎的宽体飞机是空客 A330-300，最多可搭载 400 名乘客）。虽然航程不够远，但非常适合枢纽之间的高密度航线。
在这40款机型中，波音777-200和777-300是波音777系列的早期产品。目前只有香港国泰航空在运营，很快就会消失。
中国民航飞机有哪些型号
中国常见的民航飞机。比较常见的客机主要是波音和“空客”。
我们先说波音系列。
波音型号为 737、747、777。
▶波音737系列飞机是波音公司生产的中短程双发喷气式飞机。近50年来成为各大航空公司的首选。
波音737主要针对中短途航线的需求，具有可靠性（事故也经常发生）、便捷、运营维护成本低等特点。各类737载客量在130-210人之间。在任何时候，大约有 1,000 架波音 737 飞机在地球上空飞行。
▶波音747是世界上第一架宽体商用飞机。也被称为“空中巨无霸”。迄今为止，波音 747 保持了 37 年来世界上载客量最多的航班的记录。 747 通常搭载 366-467 名乘客。 1991年以色列“所罗门行动”中，747装载机救出犹太人1200余人，创下历史新高。
波音747常用于直飞欧美，以及直飞国内一些主要城市。这在国际航空界是无与伦比的。目前，已生产 1,562 架波音 747 系列。
▶波音777拥有灵活的客舱布局。以其广泛的范围和满足不同客户的需求而闻名。载客量为283-332人。而我们最关心的是mh370的损失，型号是波音777.
说说空客
空客 A320 系列包括 A320、A321、A319 和 A318，是仅次于波音 737 的第二大在产喷气式客机。自 1988 年投入运营以来，它迅速打破了乘客审美的垄断飞机市场因为它的舒适性和经济性。在客机市场赢得了一席之地。
▶空客A330目前占据中国国内市场的半壁江山。超高的性价比和舒适度赢得了国内旅客的青睐。
▶空客A340四引擎远程双通道宽体客机。由于其载客量小，适用于客流量少的航线。但2011年11月10日，空客第三季度报告正式宣布A340停产。它的后继车型是 A350.
▶空客A380是目前世界上最大的宽体客机。四引擎、525座超大型双层客机。迄今为止，已交付 235 台。直接挑战波音 747 的主导地位。
阿联酋目前是空客 A380 的最大买家。如果你有钱，你会任性。运营费用成本太高，让很多航空公司望而却步。
中国民航有哪些机型？
我很清楚这一点。
以下是中国民航在航的所有机型：
波音737系列（B737-300、B737-500、B737-600、B737-700、B737-800、B737-300F , B737-400F), 波音 747 系列 (747-400、B747-400C, B747-200F, B747-400F, B747-400ERF), 波音 757 系列 (B757-200、B757-200F) )、波音 767 (B767-300、B767-300ER)、波音 777 系列 (B777-200、B777-200ER、B777F)
空客A300-600R、A300-600RF、空客320系列（A319-100、A320-200、A321-200）、空客330系列（A330-200、A330-300）空客340系列（A340-300、A340-600）
庞巴迪 CRJ-200、CRJ-700
ERJ-145、ERJ145LR、ERJ190
多尼尔328
MD90
MD11F
ATR72
MA60
MA 600
赛斯纳208
赛斯纳208B
湾流 450
Hawk800XP
HAWK800EX
Hawk850XP
Hawk900XP
湾流 IV
湾流 V
G200
MA60
图 204
Y8
Y7
S-76
BAe146
空客 A380 还没有出现。波音787和国产ARJ21-700尚未交付。
另外，我国通用航空的型号很多，我就不多说了。都是喷农药和测绘的小飞机。
国航有哪些机型？
波音 747-400 4 波音 747-8 4 波音 777-200 10 波音 777-300ER 20 空客 A330-200 30 国航波音 777-300ER（爱中国）客机 空客 A330-300 19
很高兴听到国航将于今年5月初接收首架波音787-9梦幻客机，这也是大中华区首架787-9。现在让我们来看看国航各系列的首架波音客机。欢迎您讲述您自己和这些“第一次”的故事。你和他们有哪些感人而又难忘的回忆？您对国航首架787-9有什么样的期待。
▽以下资料由小编整理
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注：中国国际航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中国民航（CAAC）重组而来，同时成立的公司包括中国东方航空和中国南方航空公司。以下所列“第一”为国航成立后获得的“第一”机型或该机型生产序列中最早的机型，并不表示已被中国民航总局（CAAC）接收或重组后的其他航空公司。第一台机器。
1737 系列
型号 737-2T4(A)
工厂编号 23272
生产线编号1903
注册号 B-2506
类
1985 年 3 月 1 日首飞
1988 年 1 月 1 日收到
1995 年 4 月 28 日退休
1995年4月移交/出售给长城航空公司
31 岁
服务状态
发动机 2*PW JT8D-9A
1985 年 3 月 25 日送达 CAAC 的通知
作者
达里尔查普曼
图片来源
移交给长城航空后，飞机仍保留国航的腰线
作者
JetPix
图片来源
离开长城航空后，飞机又穿上了东航的衣服
作者
K.H.吴 – HKAEC
图片来源
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从东航退休后，他的使命是成为货轮。此时，他出现在斯洛伐克并穿上了Blue Dart Aviation的标志
作者
彼得·马里亚尼奇
图片来源
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2004 年在加拿大哈利法克斯改为 Blue Dart Aviation 制服
作者
道格·古尔德
图片来源
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2013年中国通用飞机数量，这架古老的飞机再次飞往马来西亚，换上了Transair的新装。
作者
塞缪尔·WKF
图片来源
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型号 737-3J6
工厂编号 23302
生产线编号1224
注册号 B-2531
F8Y120 级
1986 年 4 月 16 日首飞
1988 年 1 月 1 日收到
2008 年 9 月 10 日退休
移交/出售 2008 年 9 月 10 日移交给萨菲航空
2岁9.9
状态保存
发动机 2*CFM56-3B1
1986 年 5 月 15 日送达 CAAC 的通知
飞机频道() 以上就是小编为大家普及的中国民航机型（即中国民航机型），希望能缓解大家的疑难杂症。
