发展背景
龙卷风的发展是由于冷战时期欧洲军事对抗需要航空打击力量，因为东西方依靠大规模部署核武器在欧洲形成了“恐怖平衡”德国战斗机发展，而核武器的毁灭性影响使核战争成为不得已而为之的手段。因此，常规作战再次成为各国军事决策单位高度重视的作战方式。1960年代后期，欧洲国家的作战思路开始从全面核战争的“大规模报复”战略转变为以常规武器为基础、以核武器为后盾的“灵活应对”战略。战略变革使得欧洲各国空军迫切需要提高现役装备的技术水平，尤其是具备纵深打击能力的高性能战术攻击机。经过多年的发展，经济和技术已基本从战后的废墟中恢复。经济复苏和科技发展以及与苏联激烈对抗的冷战需要，使得西欧国家的军队需要在美国。除了发展自己的空中打击力量。经济和技术已基本从战后的废墟中恢复。经济复苏和科技发展以及与苏联激烈对抗的冷战需要，使得西欧国家的军队需要在美国。除了发展自己的空中打击力量。经济和技术已基本从战后的废墟中恢复。经济复苏和科技发展以及与苏联激烈对抗的冷战需要，使得西欧国家的军队需要在美国。除了发展自己的空中打击力量。
为了替代现役轻型轰炸机和战斗轰炸机的作战任务，提高空军作战部队的纵深打击能力，英国、德国、加拿大、荷兰、比利时和意大利联合发射了多用途战斗机1968 年 7 月 17 日（MRCA）发展论证。
原型制作
由于要求不同，加拿大、荷兰和比利时先后退出了MRCA发展计划。阿莱尼亚飞机公司共同组建了帕纳维亚飞机公司，专门从事多用途战斗机（MRCA）的研制，并在三地政府之间成立了多用途战斗机研制和生产管理组织（NAMMO）。
多用途战斗机（MRCA）项目中三方的任务分为42.5%，分别由英国宇航和德意志宇航负责，剩下的15%由意大利阿莱尼亚飞机公司负责。由 MRCA 项目开发组建的帕纳维亚飞机公司于 1969 年 5 月上旬开始了 MRCA 的初步计划演示。
由于多用途战斗机（MRCA）设计中的航空技术水平并不能保证在一架机身上同时满足制空权和对地攻击的任务，所以这种被称为多用途战斗机的新型飞机是基于在一架飞机和多种类型上。开发的方法。帕纳维亚飞机公司最初的设计方案分为用于空中作战的Panavia 100单座战斗机和用于对地攻击任务的Panavia 200双座战斗轰炸机。
Panavia 100战斗机的设计目标是执行在战区夺取制空权的任务。主要技术性能要求是高空高速飞行性能，良好的机动性和加速度，满足空战要求。，在保证空战的同时，还具备短程起降能力，可以执行对地攻击任务。Panavia 100 可以认为在联合作战能力方面超过美国 F-4E/F 幻影，取代英国和德国空军服役的 F-4E 和 F-104 战斗机。模型。在设计过程中发现Panavia 100在空战能力上比F-4E提升有限，而单座的帕纳维亚100战机不能很好地满足对地攻击的任务要求。为了集中研制力量，降低飞机的研制和使用成本，取消了单座Panavia 100战斗机研制计划，代之以研制性能更加完善的Panavia 200战斗轰炸机。
Panavia 200 双座战斗轰炸机是多用途战斗战斗机 (MRCA) 开发计划的重点，成为 Panavia 100 取消后 MRCA 开发计划中的唯一平台，Panavia 200 龙卷风战斗机的设计基础也是如此-轰炸机。帕纳维亚200双座战斗轰炸机的主要作战任务是：近距离空中支援与战场遮断、纵深遮断与核打击、制空权与防空拦截、海上目标的攻击与侦察。
根据Panavia 200双座战斗轰炸机的设计要求可以看出，以当时英德意航空工业的技术水平，不可能在一架机身上满足这么多任务要求同时。Navia 200双座战斗轰炸机的研制计划采用先设计对地攻击型，然后在对地攻击型基础上发展空战型的方法。这种以对地攻击为主要任务设计的多用途战斗机，最终发展成为著名的龙卷风IDS战斗轰炸机。Tornado IDS研制工作基本完成后，英国空军在Tornado IDS的基础上自主研制了Tornado ADV，主要任务是防空拦截。
机载武器
Tornado ADV的机载固定武器只有1门27mm加农炮，位于机身右下方。加长机身下可外挂4枚空空导弹，采用半埋方式，空空导弹并排安装在机身下方。与F-4“幽灵”II类似，它还可以在机翼下挂载点挂载红外战斗导弹进行自卫。经过现代化改造后，可挂载AIM-120和ASRAAM先进战斗空空导弹。
Tornado IDS的机身和机翼挂载点可以安装辅助油箱（机身油箱为1500升，机翼油箱为2200升）。Tornado ADV由于机身外部安装点的调整，无法安装辅助油箱，但机翼下方的4个挂点都可以安装大容量的辅助油箱。电子战改进的 Tornado ECR 保持了 Tornado IDS 的外部负载和对地攻击能力。通过改进电子系统，加强电子侦察和干扰吊舱的承载能力德国战斗机发展，更有利于机载HARM和ALARM反辐射导弹对地雷达系统。
Gale GR4配备了两枚ALARM反辐射导弹和12枚硫磺导弹。大风的扁平腹部可以挂载大型地面武器，弥补机翼挂架数量的不足。
武器
对地攻击型：配备两门27毫米“毛瑟”加农炮，配备2×180发弹药。外挂塔共7个，机身下方3个，机翼两侧各2个，可携带多种武器，主要有：“响尾蛇”、“天闪”、“麻雀”等空对空导弹；AS.30，“幼崽”、GBU-15、“海鹰”、“鸬鹚”等空对地导弹；ALARM 或 HARM 反辐射导弹；MW-1多用途武器、JP233低空战场攻击武器“铺路”激光制导炸弹、Flares、MK83等454kg炸弹；LAU-51A 和 LR-25 火箭发射器；和电子对抗吊舱。此外，机身挂架可搭载1500升副油箱，内翼挂架可搭载2250升副油箱，
防空：一门27毫米“毛瑟”加农炮安装在前机身右下方。4枚半主动雷达制导“天闪”中程空空导弹成对半埋，挂在机腹下方。每个内翼挂架可以挂1到2枚AIM-9L“响尾蛇”导弹，4个两翼下挂架都可以配备辅助油箱。可携带AIM-120先进中程空空导弹（最多6枚）和先进近程空空导弹（可携带4枚）。电子战型：除去掉两门大炮外，保留剩余的对地攻击能力，可携带两枚“响尾蛇”空空导弹。
Gale IDS在攻击机场时通常使用专门研制的JB233反跑道子弹药分配器。每台JB233反跑道子弹药投放器重2500公斤，内部装有两种弹药，一种在弹药箱内，后部装有30枚SG357反跑道子炸弹，另一种是215枚HB876小型杀伤人员地雷延时引信。每次反跑道任务都在机身下部携带2枚JB233反跑道子弹药。一次可以在跑道上投下60枚反跑道炸弹和430枚地雷，不仅可以在跑道上形成密集的弹坑，彻底破坏跑道表面，还可以使用大量地雷干扰修复跑道的工作。
德国空军的龙卷风 IDS 也可以使用多用途 MW-1 子弹药箱。MW-1子弹药箱的空重为1200公斤，弹舱内有224发弹药筒。满载 MW-1 弹药筒的重量可以达到 4,700 公斤。KB44两用子弹药、MIFF反坦克地雷、MOSPA、MUSA杀伤人员地雷、STABO反跑道炸弹和能够击中硬掩体的ASW反掩体破坏炸弹可用于MW-内部的弹药筒中1个子弹药箱。控制子弹药弹射器可以将子弹药的散布范围控制在最大 2500 米 x 500 米和最小 200 米 x 50 米之间。如果MW-1满载KB44两用子弹药，最多可装载4704枚，这会对弹药密集分布范围内的暴露装甲目标和软目标造成密集杀伤区。但是WM-1和JB233有同样的问题，就是只有在低空使用时效果更好。这一缺陷在海湾战争中给风带来了更大的损失。
Tornado IDS采用的突防方式仍然是利用地形跟踪进行远距离、低空和高速突防。空中地面（坦克、机场等区域目标）攻击武器主要是常规炸弹。
龙卷风是英、德、意三国联合投资研制的双座、双发、可变后掠翼超音速战斗机。它是由英国、德国和意大利联合组建的帕纳维亚飞机公司研制和生产的。Tornado IDS战斗轰炸机和Tornado ADV防空战斗机的装备使欧洲国家第一次拥有了类似于美国和苏联的战术空袭力量。战斗机依赖。“龙卷风”的研制过程不仅是战斗机国际合作的成功范例，也是欧洲国家联合研制高性能战斗机的重要里程碑。龙卷风系列飞机的研制和装备对英德意意义重大，无论是军事上还是技术上。正是因为龙卷风的成功，“欧洲战斗机2000”（EF2000）的联合开发才有可能。
