印度声称LCA是自主研发的，但它使用的是法国设计制造的机身，以色列进口的雷达，美国进口的发动机。用了这么多航空巨头的设备，应该会有不错的表现吧？然而，事实令人瞠目结舌。 LCA“光辉”战机的技术水平不仅达不到巴基斯坦JF17“霹雳”等第四代战机的要求，就连米格31、FBC1等第三代战机也达不到要求。战斗机的水平根本不是。
图为LCA战斗机的底视图。它的基本空气动力学布局沿用了法国幻影 2000 战斗机。
空军急需的尴尬任务
印度空军共有1个航空联队f35是重型战斗机吗，其中除以苏30MKI为主的联队外，其余均为单发飞机如米格2000、米格21、米格 23 或空中联队以双引擎中型战斗机为主，例如米格 29。这些飞机大部分都非常老旧。例如，作为第四代战斗机的米格-2000，已经在印度空军服役了30多年。至于米格21等，二代机已经被印度列入退役战机行列。
图为挂载导弹起飞的LCA战斗机。他的普通战斗坐骑是两枚战斗导弹。
图为LCA战斗机的以色列产EL/M2052雷达。
这意味着印度在单发轻型和中型战机的更新换代方面面临着巨大的压力，而且差距非常大。 LCA 项目。 LCA之初，对手针对的是巴基斯坦的二代战机，尤其是米格21等轻型战机。印度打算研制一种轻型、多用途的前线战斗机。简单、易维护、价格低是主要要求，但必须是四代机。
图为展出的LCA战斗机。他个头很小，只有一辆中型卡车那么大。
图为两座LCA战斗机起飞。
LCA 实际上就是这样一架飞机。非常轻，空载重量5.5吨，满载重量8.5吨；它非常简单易维护，整架飞机的尺寸不是单架飞机可比的。卡车，工程师可以牢记其电路、管道和设备的布局；印度空军在他身上投入了数十亿美元，在法国、美国、以色列三大航空强国的支持下，印度一度以为自己找到了。最好的替代飞机，但他的表现太糟糕了，印度空军不愿意接受。
图为满载的LCAf35是重型战斗机吗，有两枚战斗导弹和两枚小炸弹。
不可接受的性能
LCA 最糟糕的方面是三点：航程短、载荷小、飞行速度慢、机动性差。所谓的四代机有这三个缺点，基本不能正常使用。让我们一一来看。 LCA的射程很短，作战半径只有300公里。基本上，它是一个机场守护者，因为它太小太轻了。 LCA的翼展8.2米，机长13.2米，机高4.4米，所以机身大约有卡车大小，而且它根本无法容纳足够的燃料。
图为LCA满载状态。
LCA只能承载不到3吨，空重5.5吨，满载8.5吨，也就是说他只能挂载3吨设备，包括燃料，其实挂载弹药的重量不会超过2吨，这导致我们经常看到LCA带着两枚战斗导弹起飞的场景，因为他的正常战斗坐骑是两枚战斗导弹，在落地时，只能挂两个500公斤的炸弹。这战斗力真是让人无法理解。
图为LCA战机进行滑跃起飞试验，他还计划研制舰载型。
LCA 战斗机使用美国制造的 F404 发动机。该发动机的普通军用推力为4.9吨，最大加力推力为7.8吨。因此，LCA战斗机的推重比为0.68，这个推重比非常低。毕竟四代战机的推重比基本都在0.8以上。他的最大飞行速度是1. 6 马赫。这个飞行速度是空载速度。在正常载荷下，LCA的最大飞行速度只有1马赫左右，也就是刚刚达到音速。这样的飞行速度是完全不可能执行的。快速反应的拦截行动，但是LCA的射程很短，所以不可能进行巡逻行动，很尴尬。
图为LCA战机，现在是世界上最昂贵的外贸战机之一。
出售LCA并竞标外国单引擎战斗机
LCA的糟糕表现让印度空军不愿接受，于是印度不得不在军贸市场上出售以换取研发资金，这引发了国际军贸市场的两大奇迹：印度作为a 缺乏单发轻型战斗机的国家，一方面出售自己的单发飞机，另一方面招标外国单发飞机以满足自己的需求，这也引出了另一个故事，那就是, 瑞典JAS39、 美国F16进入最终竞标后，被印度取消竞标，再次造成印度空军换届困难。
图为已推向国际市场的LCA战斗机生产线。
第二个奇观是印度为这架它不想要的战斗机开出了8000万美元的价格。这个价格与美国第五代隐形战机F35的外贸价格一致。有相当一种LCA是没人买的，因为另一种国家承受不起的悲剧。这样一来，印度也声称已经有两三个国家表示有兴趣购买了，真不知道谁愿意接受这个骗局。
