关闭朋友圈后，我有更多的时间。我不玩游戏，不看美剧，不看电影。我在家里除了看书最喜欢看各种纪录片。今天的内容来自《国家地理》出品的系列纪录片《阿帕奇攻击直升机》，时长近50分钟。懒得看片子的朋友可以通过这篇文章大致了解一下美国的飞机制造业。
“在战场上看到它，你基本上会死”
正是大名鼎鼎的阿帕奇重型武装直升机，能吹出如此强大的威力，第一架让无数懵懂少年记住名字的直升机。
1975年，美国国防部提出要求，波音、贝尔直升机、休斯飞机公司、洛克希德公司、西科斯基飞机公司五家制造商竞标，最终休斯飞机公司中标。是霍华德·雷斯特在小李子主演的电影《飞行家》中创立的公司。这种货物在1989年美国入侵巴拿马时首次用于实战，并在多场战争中发挥了重要作用，尤其是在海湾战争中，以在伊拉克摧毁数百辆坦克而闻名。
优点是
高血量
装甲防护、子弹伤害耐受性、抗摔性能都不错。说白了就是抗打、抗摔、抗摔，大大增加了飞行员活着回来的概率
高输出
火力强大，以反坦克导弹为主要武器，此外还有机关枪和火箭弹等。
高度敏捷
快速安静的飞行
高耐力
作战半径大，可达200公里
高智商
机载电子和火控装备齐全，全天候作战能力强，火控、通信、导航和夜视系统比较完善
它看起来像一个错误。一般游戏中的大boss都有这种全属性。当然，它也有一个致命的缺点，那就是容易被步兵攻击……这很尴尬，不过美国电影的大佬们也莫名被小动作杀死，呵呵，这可能是美国精神。
最先打造这台世界级设备的工作人员长这样
这边
像这样
研发制造中心占地280亩，位于亚利桑那州太阳谷，年生产能力40台
完全手动安装，需要员工这样工作，组装一个Apache需要160名员工
这是制造过程的开始
整个制造过程有15个工作站
从空骨架组装需要3个月
组装的前5站是装甲零件的安装
高科技装甲采用最传统的手工铆钉方式安装。铆钉越多越牢固
阿帕奇最脆弱的部分是腹部，也就是油箱所在的地方。第六站是通过特殊工艺对油箱进行加固，需要覆盖三层防弹等弹丸保护层
这个看起来像盒子里的塑料泡沫的东西是一种叫做防弹泡沫的特殊材料。它像拼图一样预先切割和组装，并用黑色胶水固定。
下一层是一种特殊的树脂国家地理 - 超级工厂:阿帕奇直升机，可以隔离可能助长火灾的气穴
那就刷吧
在树脂还湿的时候，涂上最后一层防弹材料，凯夫拉尔 - 防弹衣的主要材料，一种比钢更坚韧的人造纤维。就像茶叶礼盒里的法兰绒一样，贴好
这三层不张扬的高科技材料是飞行员能够活着回来的重要保证。飞行员经常利用阿帕奇的腹部来面对敌人的炮火来吸收炮弹的威力
油箱保护层做好后，放入能装375加仑的油箱，中间还有一道工序，就是涂上……滑石粉。这种橡胶也是一种高科技材料。如果被子弹击穿，它会自动密封，防止燃料流出。这就是所谓的流闭包。
润滑
捆绑
插入
成功整合
在下面邪恶安装的同时，上面也在做驾驶舱保护的工作
整个座椅由凯夫拉纤维制成，驾驶舱内的玻璃是防弹的，飞行员和副驾驶之间的隔板也是防弹的，可以承受23mm口径火炮的直接攻击
Apache 在每个工作站上花费三天时间来完成工作，当需要移动到下一个工作站时，所有工作站上的 Apache 都会被移动。整个搬家过程没有什么高科技，都是人推的。所有的工作人员都得推，而且画面里有很多女孩，个个都好强。当年在军工厂工作的梦露，真是女神中的女神
炮艇的速度是其能否完成任务的重要性能指标。 8吨级的阿帕奇能在4.6秒内加速到100，主要依靠它的两台GE700系列发动机，总功率3600马力
安装过程非常简单。总共只有 3 个固定点。 40分钟即可更换，方便一线维护更换
大马力发动机的问题在于它会产生大量热量，在战场上很容易被红外导弹击中。阿帕奇以军用级热抑制系统作为回应，该系统允许热空气与周围的冷空气混合，以在发射前降低其红外特性。如果发生发动机火灾，百叶窗会关闭以隔离空气以控制火灾
设备中心有数百万个零件，由大型机器人和少数人分拣，并运送到各个工作站。此时，汽车等很多厂家都是这样使用的
海湾战争后，由于缺乏现代计算机系统与地面部队共享信息，阿帕奇面临着提前几年被解雇的危险。在 1990 年代，通过系统升级淘汰了 1,200 多个模拟开关、仪表板和操纵杆，取而代之的是配备超级计算机、瞄准具、雷达和夜视屏幕的全数字驾驶舱
添加这些高科技需要复杂的布线和大型航空电子设备隔间。接线盒的安装需要图中大蓝工具的协助，工作人员称之为大蓝。它不仅可以架设阿帕奇，还可以让工作人员在所附的孔上打孔，减少孔的数量。错误
航电仓库类似于家里的储物柜
现代直升机的复杂布线
看起来一团糟，线工绝对不是处女座
所有线加起来是 43 个埃菲尔铁塔长度
接线员里有小伙子
有一个女孩
奶奶
1500个接线点连接好后，需要上电进行测试。每根电线都有编号，软件可以在电线上显示编号。操作员从数千条线路中逐个找出故障线路并进行更换。测试前，连接所有线需要4小时，测试过程只需25分钟，每架直升机会出现25到30个错误
布线通过测试后，安装了作为地面部队眼睛的瞄准系统，配备摄像头、双筒望远镜和夜视传感器
并且在主旋翼上安装了强大的雷达系统
工作人员必须在航电舱的每一侧安装三台计算机以进行冗余备份
瞄准系统的电子显示从正面进入
用吊带固定敏感的鼻子
尾部的安装，交叉的尾部可以相互抵消噪音
直升机能飞的主要部分，主旋翼，因为主旋翼需要承载直升机25倍的重量，它与机身的连接是至关重要的。阿帕奇的主旋翼由4个与机身一体的V型支架连接，并用4个螺栓固定
驱动转子的驱动轴穿过轮毂，因此是轮毂，而不是驱动轴或变速箱，吸收飞行运动并产生张力，从而抑制振动。该轮毂允许 Apache 俯冲、翻滚或急转弯而没有任何危险
最后，将阿帕奇带入空中的最后一部分，价值超过 60,000 美元的转子，由钛制成，前缘为不锈钢
钛的优点是强度高、重量轻、极冷和耐热
至此，即使整个 Apache 已经组装完毕，在上线之前还有很多冗余的测试工作要做。这部分工作将由飞行员和机械师完成。最后，在足够确保安全之后，波音的试飞员将把它飞上天空。
50分钟的视频国家地理 - 超级工厂:阿帕奇直升机，3个月的组装工作，只是把部分工作表现的很清楚。
飞机的研发制造是一项超复杂的系统工程，每一次建设的背后都是大量的研发人员和时间和金钱的投入。
直到特朗普上台后，我们才发现，美国的制造业不如中国完备，但其军用产品和民用飞机的制造在世界上具有绝对领先优势。现在想想，我国大力发展通用航空，并不是要在航空制造上发力，而是在最后一块拼图上加了一块，叫做工业强国。
之前确实听到过一些给企业泼冷水的言论，让有意进入通用航空行业的企业家不要涉足航空制造。虽然从短期利益和风险来看确实如此，但不能单靠国有企业赶超航空制造。
