丘吉尔1946年在富尔顿的“铁幕”演讲直接拉开了“冷战”的序幕。此后，东西方两大阵营在政治、军事、经济、文化等各方面对峙，世界在核威慑的笼罩下进入冷战时期。近半个世纪以来，战略轰炸机一直保持着“恐怖和平”作为“三位一体”核力量的支柱。但也受到“火箭核战略”和“导弹万能论”的影响，这一时期的战略轰炸机经历了一段非常曲折的历程。
进入喷气机时代
喷气发动机的出现。它标志着一个新的航空时代的开始，对战略轰炸机的发展起到了巨大的推动作用。喷气发动机是二战期间德国和英国发明的。 1944 年 6 月，第一架实用的喷气式战斗机 Me.262 在德国服役。这架飞机是根据战斗机设计的，但用作轰炸机。希特勒寄予厚望。虽然取得了一些成绩，但并没有起到决定性的作用。
1945年，英国研制出“堪培拉”喷气式轰炸机。 1947年，苏联研制成功伊尔28喷气式轰炸机（中国生产的型号为H5)。他们在1950年代初装备部队，但由于射程短、载弹量小、性能差机动性），不是战略轰炸机，很快被喷气式战斗轰炸机取代。
第一代喷气式战略轰炸机出现在 1940 年代末和 1950 年代初。主要型号有美国B-47“平流层喷气机”和B-52“Stratofortress”：英国“勇士”、“火神”、“维克多”：苏联的Tu-16“獾”、Mia-4 “野牛”、Tu-95“熊”等。这一代飞机是设计最成功、装备最广泛的喷气轰炸机。
美国波音公司设计的B-47“平流层喷气机”是世界上第一架战略喷气轰炸机。率先采用后掠翼、自行车起落架和翼下悬挂发动机的布局。该飞机于 1947 年底首飞，配备了 6 架 J47-GE-25 涡轮喷气发动机。飞行重量近80吨，最大载弹量10吨。最高时速1050公里，实用上限12340米，续航里程6500公里。共生产了约2000架飞机。
英国作为一个中等规模的国家，一次研制出了三架中程战略轰炸机。他们是“战士”、“火神”和“维克多”。因为它们的第一个字母是 V，所以它们不一样。称为“3V”轰炸机。这三架飞机的尺寸、重量、性能和技术水平几乎相同。均配备4台发动机，最大起飞重量在80-90吨之间，载弹量5-9吨，航程7000-8000公里。最高速度约为 1000 公里/小时。其中，“勇士”和“维克多”在外形上非常相似，而“火神”则采用了无尾三角翼布局。综合来看，“火神”的性能略胜一筹，服役时间最长。
Figure-16“獾”轰炸机外形最漂亮，机身修长，线条流畅，两台发动机位于机翼根部。它由苏联图波列夫设计局设计，1952年首飞，1954年装备部队。其几何参数、重量参数、战斗力与美国B-4基本相同7、英国“ 3V”轰炸机。我国于1959年开始在涂16的基础上研制轰6飞机。自主研制的轰6于1968年底首飞，使我国成为世界上第四个具备战略生产能力的国家轰炸机。
在这一代轰炸机中，最著名的代表机型是B-52和Tu-95。 B-52来自波音公司，1946年设计，1952年首飞，1955年装备部队，半个世纪以来一直是美国空军的主力轰炸机。 B-52有几种变体，虽然外观变化不大胜利者中程战略轰炸机，但机载设备和系统与时俱进。 B-52配备8台涡喷发动机，其中H型飞机的翼展为56.4米。机长49.05米，最大起飞重量221.35吨。最大载弹量为27吨，最高速度为1010公里/小时。最大燃油续航里程为 16,000 公里。只有苏联的涂95“熊”轰炸机才能与1954年首飞、1956年服役的B-52抗衡。它最大的特点是使用了四台HK-12MB涡桨发动机，单台发动机额定惊人的 14,975 马力。该机翼展50米，机长49.1米，最大起飞重量185吨，最大载弹量25吨。最高时速910公里/小时，燃油续航里程约1.4万公里。 Tu-95 有多种变体，在整个冷战期间一直是苏联空军战略轰炸部队的中坚力量。
B-52 的越南战争之旅
越南战争是冷战期间最重要的局部战争。七年战争期间，美军凭借强大的空中力量，继续进行大规模的狂轰滥炸。并形成了“南攻”和“北轰”两个相互关联的战场。作为美军的主力轰炸机，B-52从始至终都参与了这场战争，但B-52的越南之行可谓喜忧参半。有趣。
过去，战略轰炸机的主要任务是深入敌后进行战略轰炸，但在越南战争中，美军将B-52主要用于南部战场，使用“地毯式”轰炸。直接支持地面行动。据统计，从1965年到1973年，B-52共出动了15万架次。其中，55%的架次打击了南部的游击队目标，只有6%的北部战略目标被轰炸，其余为老挝和柬埔寨的目标。 B-52惊人的轰炸能力使其成为美军的主力军。改装后的B-52可携带近30吨炸弹，相当于F-105战斗轰炸机携带炸弹数量的14倍。美军在越南战争中投下的炸弹总数的 1/2 是由 B-52 完成的。 B-52配备最先进的机载飞行员和雷达设备，具备全天候作战能力，还根据越南南部战场的特点研制了MSQ-77轰炸装备。该装备可以将B-52的轰炸精度提高到100米左右，可以直接配合连队一级部队的前线作战。 B-52在丛林中对越军基地、集结区、物资储存区进行了“地毯式”区域轰炸。尸横遍野，惨不忍睹。 B-52在给越南人民带来恐惧的同时，也成为了他们心中仇恨的象征。
在越南北部战场，美军先后组织了代号为“滚雷”、“卫士Ⅰ”和“卫士Ⅱ”的空中战役。 B-52全部参加了此次行动，共出动约9000架次。轰炸目标主要是工业基地、交通系统、空军基地、导弹基地，以及北部的河内、海防等中心城市。在北方的轰炸中，17架B-52被越南人民军击落，极大地激发了越南人民抗美的战斗精神。以至于越南政府将河内的一条著名街道命名为“胜利B-52大道”。
美军率先在越南使用战略武器和战术。得一些失一些。一方面，B-52可以直接配合地面部队的战术作战，可以达到其他武器平台无法达到的杀伤效果。 B-52的使用积累了经验；另一方面。 B-52很少袭击北方重要的高价值战略目标，也没有动摇越南战争的基础。总之，B-52 在越南战争中只取得了战术上的成功，而不是战略上的成功。
“三位一体”和“导弹通用”
正如杜黑的理论对轰炸机的发展做出了巨大贡献一样，1960 年代出现的一些理论减缓了战略轰炸机的发展。
核武器的出现，将人类进行毁灭性战争的能力发展到了前所未有的水平，也带来了战争武器的本质变化。甚至有人将核武器称为“绝对武器”。核武器是冷战时期的主导因素。起初，携带和投掷核武器的唯一手段是战略轰炸机。因此，1950年代中期之前，战略轰炸机发展迅速；在那之后，情况发生了变化。 1957年和1959年，苏联和美国分别研制成功洲际弹道导弹，使核武器有了新的运载和运载手段。
首先应运而生的“三位一体”核打击理论。这意味着携带核弹头的战略弹道导弹、潜射弹道导弹、携带核弹或核巡航导弹的战略轰炸机构成基本核打击力量。这三种力量在长度上相得益彰，相得益彰。敌人对任何一支部队的攻击都会招致另外两支部队的反击，使敌人难以防备。 “三位一体”的概念使得核打击不再只依赖战略轰炸机，从而降低其战争价值。
鉴于导弹武器具有一些飞机不具备的优势，有人提出了“火箭核战略理论”，认为火箭（实际上是导弹）是核武器的主要运载工具，未来的战争将是“火箭核战争”。东西方都有持这种观点的人，但苏联元帅索科洛夫斯基解释得最系统。他在《军事战略》一书中写道：“未来的战争必然具有火箭核战争的性质”，“有了强大的火箭核武器，就有可能大幅减少其他武器的生产”。当时的苏联领导人赫鲁晓夫和勃列日涅夫都完全同意这一观点。更有什者。 1960年代，世界各地也出现了“导弹无所不能”的论调，认为导弹武器可以替代大部分武器装备。飞机和航母的发展不如导弹的发展。
在这种认识的背景下，各国发展战略轰炸机的热情迅速下降，从而影响了二代喷气轰炸机的发展。导致拆除美国XB-70项目和苏联M-50、T-4项目；制作刚诞生的超音速轰炸机B-58、图―22、“幻影”IV等。装备都没有。
作者认为“三位一体”理论是正确的，仍有其合理性；但“火箭核战略论”和“导弹万能论”偏颇，反映了时代的局限。是要导弹还是轰炸机的问题将在本文后面讨论。
《战神使女》玉云香笑
很多人提到了 XB-70 项目，该项目在 1960 年代被拆除。 1954年，美国空军提出了新一代战略轰炸机的技战术指标要求，并将其命名为B-70。 1957年，北美航空公司被选为主要承包商，开始工程设计。 1962年，受“导弹万能论”的影响，美国国防部取消了B-70型号项目。然后改为研究机项目——XB-70继续研发。
1964 年 9 月，第一架 XB-70 首飞，第 17 次飞行达到 M3.0 的速度和 21,500 米的高度。 1965年7月，改进设计的第二架XB-70试飞成功，飞行速度也达到M3.0； 1966 年 6 月，第二架 XB-70 与随行的 F-104 相撞并坠毁。之后，只有第一架 XB-70 在 1969 年 1 月继续试飞。完成最后一次试飞后。送到博物馆。
XB-70采用无尾鸭翼布局，机身修长，小展弦比三角翼，翼尖可向下折叠，发动机舱隐藏在机翼下方。翼展32.03米，长度57米，高度9.15米胜利者中程战略轰炸机，起飞重量250-270吨。最大飞行速度为M3.0，航程12230公里，可以以两倍音速巡航。在XB-70上，有许多超越时代的惊人设计。例如，率先大量使用钛合金、镍钴合金；鸭式全动前翼与主翼后缘的6个升降副翼配合实现纵向控制。并产生正纵倾升力；巨大的楔形进气道和机舱以M3.0的速度产生强烈的激波面，只为机翼提供正升力而没有额外的阻力（即所谓的“乘波器”）。 “飞行”的概念）；翼尖在不同飞行条件下自动折叠到不同角度，增加飞行器稳定性；采用可控制冲击波位置的可调进气口等。
XB-70被命名为Valkyrie，音译为“Valkyrie”。 Valkyrie的意思是“选择死亡”。讲述了北欧战神的12名侍女，率领世界上最英勇的800名灵魂，在万神殿与巨龙展开最后的决斗。意思是只要出动B-70，战争就结束了，其意义极其惨烈。
苏联苏霍伊设计局设计的 T-4 于 1972 年成功试飞，距 XB-70 下马几年后。 T-4在外观上与XB-70非常相似，有人猜测T-4是XB-70的仿制品。出于与 XB-70 相同的原因，T-4 最终也被拆除了。但T-4的飞控系统在后来的苏27战机设计中发挥了重要作用，其超音速设计经验为米格31的成功提供了帮助。
B-1 和“红 B-1”
1960年代末1970年代初，“火箭核战略”和“导弹万能论”终于开始降温。已经发现，核武器的非凡威力使其使用受到许多道德和政治约束；两个超级大国“确保相互毁灭”的核打击能力，使得核战争一旦开始就没有赢家。即使在核时代，人们也意识到这一点。有限的常规战争仍然是军事斗争的主要形式。在常规战争中，如果使用战略导弹进行常规攻击，将数百公斤的炸药发射到数千公里外，只能摧毁一个目标，其成本效益远不如使用轰炸机。这样，就为第三代战略喷气轰炸机的发展提供了契机。在这一代轰炸机中，一个重要的设计目标是兼顾高空高速突防和低空超低空突防。于是，可变后掠翼成为了这一代飞机最突出的特点。这一代飞机中最重要的是美国的B-1B“蓝瑟”和苏联的Tu-160“海盗旗”，此外还有FB-111和Tu-22M“逆火”。
B-1B 的发展经历了几次起起落落。先后涉及6位总统，费了一番周折。 1970年6月，美国国防部正式批准了B-1计划。 B-1最初的主要设计指标是：采用可变后掠翼和翼体融合设计，配备四台F101-GE-100发动机，起飞重量180吨，载弹量与B-52，最大飞行速度为 M. 2.2。射程为11,000公里。 1974年12月，B-1原型机开始试飞。但在 1977 年 6 月，卡特政府宣布停产 B-1，理由是该飞机不如巡航导弹有效。这几乎成了“导弹打败飞机”的又一个例子。幸运的是，保留了四个原型继续研究。美国空军抓住了这一线希望，加大了对B-1的改进力度，主要有两个方面：采取措施减少雷达反射区（RCS）以提高隐身性能；将其改装成巡航导弹航母以扩大其使用范围。改进后的飞机被命名为 B-1B。 1981 年 10 月，里根总统宣布为空军采购 100 架 B-1B 战略轰炸机。第一架 B-1B Lancer 于 1986 年 10 月投入使用。
B-1B和B-1最初的设计目标有很大不同：最大起飞重量增加到216吨，载弹量34吨；最大飞行速度降低。降级到 M1.2：配备新的集成航空电子系统。其突防能力、投射精度、电子对抗能力都有很大提升；采取了多种隐身措施。 RCS 只有 1.02 平方米，是 B-52 的 1/150。 B-1B参加了“科索沃战争”、“阿富汗战争”和“伊拉克战争”并发挥了重要作用。
苏联也在1970年代中期开始研制第三代战略轰炸机——Tu-160“海盗旗”。由于figure-160在外观、设计思路和设计特点上与B-1B非常相似，因此有理由相信“海盗旗”计划起源于B-1。因此，Figure-160 被称为“红色 B-1”。 1981年首飞，1986年服役，最大起飞重量275吨，最大载弹量40吨，最大飞行速度M2.1左右，航程12300公里。配备先进的轰炸/避地雷达等先进的航电设备，可挂载普通炸弹、核弹和巡航导弹，并能穿透高空高速防御。还可以进行低空突防。它的整体作战性能甚至超过了B-1B。
还需要提到的是Tu-22M“逆火”轰炸机。从它的数量来看，它似乎是对Figure-22“眼罩”的修改，但两者之间并没有多少技术传承。 Figure-22M 实际上是 Figure-22 的替代品。而不是改进版。 Tu-22M战斗力强，空中加油后完全具备远程战略攻击能力。因此，它一度成为美苏核裁军谈判的焦点。
