我们中国军迷一提到轰炸机，首先想到的就是H-6N、B-2、B-52、Tu-95、B-1B和Tu-160等轰炸机。
H-6N 是 H-6 系列的最新型号。与H-6K相比，它增加了空中加油能力。陈晓/图
但很少有人想到英国的V级轰炸机三人组——维克斯的英勇者、阿夫罗的火神和汉德利佩奇“维克多”（Victor），这三款轰炸机虽然名气不大，但在历史上却有着举足轻重的地位英国航空发展史。今天就来说说这三款轰炸机吧。
01
唯一投下核弹的“勇士”轰炸机
二战结束后，英国的军事和经济遭受重创。所谓的“日不落帝国”因种种原因失去了许多海外殖民地。但是，英国毕竟是世界“五流氓”之一。由于二战结束后世界格局的影响，英国迫切需要研制一种能够确保自身核威慑的战略轰炸机。因此，英国空军于 1945 年 1 月向主要飞机制造商发出征集建议书，目标是研制可与美苏同型战斗机相媲美的喷气式中程轰炸机。新型轰炸机能够从世界上的任何基地发射，携带 10,000 磅（4,535 公斤）炸弹，打击 1,500 海里（2,775 公里）范围内的目标，并且需要一定的高空和高速突防能力。 Vickers 660 计划就是其中之一。
图为英国“勇士”轰炸机
虽然这个指标目前不值一提，但在二战结束后不久航空业一片空白的年代，可以说是相当可观的了。英国当局决定，虽然我们很穷，但我们需要肿起来。把胖子填满。毕竟，我们是“日不落帝国”。虽已不再光彩，但绝不能小看。因此，三个方案一起被采用。 （当时没有选择660方案，但由于维克斯的设计者拍了拍胸脯保证660能快速投入使用，英国皇家空军也采用了这种方案作为过渡）
Warrior BK Mk.1（“758 型”）的轰炸机/空中加油版本的结构，在炸弹舱内装有可拆卸的空中加油管，使其具有“伴侣”加油”能力，这也大大增加了它的范围
勇士轰炸机采用悬臂式上单翼设计，机翼后部安装了四台RA.14“埃文”Mk.201发动机。后来，安装了这种发动机的改进版，最终的“勇士”轰炸机最高时速可以达到910km/h。 1956 年 10 月 11 日，一架“勇士”轰炸机在马拉林射击场上空投下一枚“蓝色多瑙河”核弹。英国核武器的第一次空投试验被宣布成功。这也是唯一的3V轰炸机。带有真正核弹的轰炸机。 “勇士”轰炸机服役期间参加了“苏伊士运河”战争，性能不尽如人意。这也是该型轰炸机参加的唯一一次实战。最终，由于种种原因，“勇士”轰炸机不堪重负，于1965年退役，剩余的轰炸机多被改装为空中加油机解决当时英国空军空中加油能力不足的问题。
02
除了“丑”或“丑”“维克多”轰炸机
“维克多”改装成空中加油机，英国“捕食者”攻击机正在空中加油
维克多轰炸机由汉德利佩奇公司（小猪家族的远亲）于1945年研制，1957年投入使用。在设计上，它采用悬臂式中翼和高平尾翼布局，带有二面角角度。该型轰炸机配备四台MK201发动机，机翼后跟处相同。优胜者的综合性能数据非常漂亮，最大起飞重量可达85吨，航程可达8000km。由于在设计上过于强调射程，其载弹量只有区区4.5吨，巡航速度达到了850km/h。
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值得一提的是，获胜者可以在翼尖安装两个火箭助推器，将其起飞距离缩短至500m。胜利者虽然丑陋，但在海湾战争中立下了汗马功劳。据说任务的完成率已经达到了100%。由于机内燃油量巨大，该机后来被改装成空中加油机。英阿马群岛战争期间，该型加油机还为3V中的另一架“火神”轰炸机加油。让我们谈谈最后的 3V 轰炸机——“火神”轰炸机。
维克多轰炸机正面图，我一直觉得它像小强，真的很丑。
03
马岛战争的英雄——“火神”轰炸机
作为3V轰炸机中最知名的飞机，“火神”轰炸机由Avro公司设计，采用悬臂式中翼、无尾三角翼布局。 1956年正式投产，后期更换了“奥林巴斯”301发动机，最大推力10000kg胜利者中程战略轰炸机，使“火神”弹载量达到9.5吨，可以在300米的高度飞行1.20,000 米，最高时速 1038km/h。此外，得益于三角翼的巨大空间，火神轰炸机内部有12个油箱，大大提高了其战场生存能力，不会因为油箱泄漏而造成巨大的燃油损失。
火神轰炸机油箱分布示意图
飞行的“火神”
Avro 打造的第一个“Vulcan”原型
值得一提的是胜利者中程战略轰炸机，在英猎战争中，为了摧毁驻扎在斯坦利港的阿根廷机场，英国派出他们的老式火神轰炸机携带导弹穿越大西洋。从阿森松岛到斯坦利港机场的往返距离为 12,520 公里。上述“维克多”号加油机经过6次空中加油后，“火神”号成功运送了阿根廷重要的驻军机场、雷达站等，击中了目标。所以，“火神”的记录绝对可以载入史册。
3V轰炸机实际上是当时英国重要的核威慑平台。不幸的是，由于飞机的老化和英国战略需求的变化，这三架轰炸机都难逃退役的命运。看看同期的Tu-16，服役多久了（）。
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