British Flight International 2016 年 4 月 7 日的文章指出，美国空军在追求制空权的过程中推倒了“第六代战斗机”的概念，即将开始更广泛地寻找新的制空权技术原型设计和测试活动，这个决定是在完成对未来作战概念和武器装备的深入验证之后做出的。军方官员表示，未来空中优势技术的这种更广泛的发展是为了应对当前和未来战争的变化，即“系统系统”的发展路径，因为没有一款下一代战斗机可以独善其身。规避和对抗来自世界各地的地对空、空对空、反卫星、电子战和网络威胁，尤其是针对俄罗斯等拥有核武器的国家。这一变化的背后，将推动美国空军采办方式和组织机构的一系列变化。
在这种转变下，空军推迟了下一代战斗机概念研究。相反，空军将推进许多并行技术，例如新的推进系统、机身、定向能武器和高超音速导弹。将形成一个“系统系统”，其中包括远程、高承载平台，可以从防区外和其他定向攻击距离向目标发射大量武器。美国空军中将兼战略计划和需求副参谋长詹姆斯·“迈克”·霍姆斯说，他的团队正在寻求摆脱“战斗机”和“下一代”概念，并为未来的空中作战寻求一种截然不同的方法他的个人抱负是到 2025 年为未来的空中优势网络建立一个“典型的作战配置”。美国空军已将其 F-X 或下一代空中优势 (NGAD) 替代品的分析推迟了一年，以避免需求结束用于新一代战斗机。
挪威战斗机概念
F-X 是典型的第六代开发计划，可能会持续 20 或 30 年。在过去的一年里，空军“企业能力协作团队”从 14 个组织的 220 个不同项目中抽取了 1,500 份提案，这些项目涉及到 2030 年获得空中优势能力。这些提案中几乎有一半涉及新设备需求，而其他提案则涉及现代化现有平台、新作战概念或战术、技术和程序要求。根据这些信息，空军得出结论，未来的威胁将仅通过高度网络化的武器系统集成来解决，而不仅仅是一两个具有长期发展的新平台。例如，美国空军已经花费了 16 年多的时间来生产洛克希德马丁公司的 F-35A 的第一个准战斗机中队，而 F-22 的生产时间更长。 F-35 并没有过时，但它在技术上非常复杂美国空军第六代战斗机，以至于花费的时间远远超过了空军的预期。
所以，战斗机“一代”模式已经过时，未来需要的是“能力整合网络”。在这样的网络中，范围和有效载荷是关键，尽管一些研究表明速度、机动性和一定程度的低可探测性或隐身性也是关键。此外，《忠诚的僚机》中提到的有人-无人战斗机，在作战概念上与自主和有人驾驶的团队相匹配。除此之外美国空军第六代战斗机，它可能包括太空和网络部队。
空军在 2017 财年预算中投入巨资开发先进原型，这些系统的一些成员已经在开发甚至成熟。 5 月，美国空军物资司令部将召开会议，讨论如何快速转向这种“系统”采购。美国空军还将与美国特种作战司令部及其秘密“大猎杀”办公室组成一个快速采办组织。系统计划也不排除开发现有飞机的衍生产品甚至诺斯罗普·格鲁曼公司的B-21轰炸机，还将在第四代飞机和F- 22“猛禽”战斗机。 .
诺斯罗普·格鲁曼公司 B-21 概念
F-22 猛禽
