马尔代夫马累国际机场跑道鸟瞰图
在MH370机长家中发现的飞行模拟器已被警方带走。
目前对 MH370 失踪事件的调查重点之一仍然是机组人员。此外，马来西亚媒体援引一位不愿透露姓名的消息人士透露，调查人员在机长家中发现的飞行模拟器中发现了印度洋附近五个机场跑道的信息，并认为这可能有助于调查MH370的下落。如果像MH370这样的波音777客机降落，这5条“神秘跑道”能否容纳？
■ 着陆条件
【长度】跑道长度至少1524米
美国著名在线杂志 Slate 援引美国民航飞行员的话说，要降落像失踪的波音 777 这样的飞机，至少需要 5,000 英尺（1,524 米）长的跑道。波音的操作手册显示，7000英尺可以满足波音777最基本的着陆条件。在紧急情况下，飞行员能够将波音777停在5000英尺以内。
【路面】坚固的普通道路就足够了
马方早些时候在新闻发布会上表示，将调查 634 个可能的失联飞机替代地点。在以吉隆坡为中心的亚洲和大洋洲，马航MH370的航油可以飞往数千个机场，跨越26个国家。选定的机场都有 5,000 英尺长的跑道，适合波音 777-200ER 飞机满载乘客降落。
但是，这634条跑道是飞机正常的起降跑道，如果飞机降落在异常区域，那么这个数字可能会比预期的大得多。 《石板报》援引美国民航飞行员的话说，飞机还可以在比较坚固的高速公路或普通道路上降落。
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[照明] 有飞机用手电筒导航
2009 年，斯里兰卡 (LTTE) 成员驾驶两架轻型飞机袭击首都科伦坡。
斯里兰卡军方对飞机残骸的调查发现，飞机没有夜视导航系统，袭击者仅依靠手电筒在黑夜中摸索。空军发言人说：“我的飞机的导航系统非常简陋。”一位资深飞行员说：“夜间低空飞行并不容易，如果没有相关设备，那就更难了。这些猛虎组织成员一定在国外受过很多训练。”
【分析】
“五条跑道信息不足以得出任何结论”
据《马来邮报》援引当地马来语报纸《马来每日新闻》报道，一位不愿透露姓名的消息人士透露了机长飞行模拟器的消息。该人士还表示，虽然仅凭5条跑道的信息还不足以得出任何结论，但仍是调查飞机去向的重要因素。调查人员说：“我们不排除飞机可能降落在监控不佳的跑道上的可能性。” (高美)
岛上至少有 2 条跑道
据《马来邮报》报道，飞行模拟器模拟程序基于印度洋附近的五个机场：马尔代夫的马累国际机场、美国海军控制的机场（印度洋的迪戈加西亚岛）和三个机场在印度和斯里兰卡。
●迭戈加西亚机场
机场位于印度洋美军基地迭戈加西亚岛，有两条跑道。
跑道长度：3658米长
跑道宽度：61 米宽
路面：混凝土
海拔：27.431m
照明系统：是
马累国际机场
马尔代夫唯一的国际机场。有人说，这条距离海平面仅几英尺的跑道既有特色又令人兴奋。
跑道长度：9318 英尺（2840 米）
跑道标高：4 英尺（1.2192 米）
城市：马累
国家：马尔代夫
目的地：33
服务国家：12 个
平均路线距离：5747 公里
●斯里兰卡
2000米以上跑道的国际机场有3个；国内机场14个，其中跑道超过1524米的有6个。
●印度
印度有 100 多个机场。
■ 消除疑虑
黑客进行“网络劫持”？
专家：客机从地面控制转向不可信
《纽约时报》17日援引美国高级官员的话报道称，马航MH370航班的首次偏离可能是通过驾驶舱内的计算机系统手动进行的。此前，一些英国媒体甚至援引专家的话称，有人可能通过黑客攻击实现了“世界上第一次网络劫持”。真的有这种可能吗？
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如何设置飞行路线？
飞机制造专家周继生表示，一次飞行的飞行路线需要机组人员提前设定好，专业称之为“设置航图”。 “地面的空管也会有航图，路线也一样。”类似于我们驾驶机动车辆时使用的导航马航机长飞行模拟器中存靠印度洋5跑道资料，航图设定起点和终点，并使用中间的航路点来引导飞行（包括在哪里转弯、在哪里下降等一系列参数）海拔等）。
航图的设置非常简单，飞行员只需使用键盘或飞机上的几个按钮即可设置。飞机进入巡航高度后，777等大型飞机可以根据飞行管理系统中建立的航图进行自动巡航和自动驾驶。 “如果飞机偏离预定航线，飞行管理系统会提醒飞行员，所以系统非常安全。”
“航图可以修改，比如在空中遇到紧急情况时。”周济生表示，机组可以根据情况修改航图。修改航图操作简单，但必须先与管制员沟通确认。
如何在自动和手动之间切换？
国内某知名民航公司的飞行员介绍，飞机上有一个按钮，只需按一下这个按钮，就可以从自动切换到手动。他说马航机长飞行模拟器中存靠印度洋5跑道资料，断开飞机上的自动驾驶仪会被记录下来。这些数据会实时传回后台。通常，这些数据可用于评估飞行员在飞行期间的表现。
