到目前为止，美国空军拥有F22隐形战机186架，F35隐形战机280余架，F15系列战斗机近500架，F16系列战斗机数千架，B2隐形轰炸机20架，B52、B1B战略轰炸机100余架。无论其拥有的战机规模大小还是战机质量，如今的美国空军依然是世界第一。更重要的是，美国空军的发展并未停止，包括F35系列的改进版在隐身战机方面，B21隐身轰炸机和第六代隐身战机项目仍在加速推进。虽然中国空军这十年发展很快，但要继续摸老鹰实现弯道超车确实难度很大。
只有走不寻常的路，研制出跨越时代的新型战机，才能超越美国空军。
在第四代战机方面，虽然很多人不愿意相信，但中国空军实际上已经完成了对美国空军的逆转。 F16战机和F15战机都是1970年代研制的，整体设计理念在当时确实比较先进。从气动设计到飞控系统的集成，它都有自己的独特之处。但随着科技的飞速发展，我国歼10战机和歼16战机具有后发优势，尤其是配备了先进的航电系统和雷达火控系统。比如歼10战机采用了前鸭式+DSl型进气口的气动外形设计，并凭借其出色的飞控系统，拥有比F16战机更强的近战能力。 J-16战斗机配备大功率有源相控阵雷达，兼容发射各种陆海空弹药。换装国产涡扇10发动机后，歼16战机的作战性能全面提升，堪称世界顶级的第四代多用途战机。
在第五代战机方面，中国空军歼20隐身战机不仅给我们带来了无限的惊喜，也给世界带来了无限的震撼。一开始，西方世界根本不想相信歼20隐身战机是第五代战机。从质疑其发动机动力输出不足，到诋毁其气动外观不隐身，总之中国空军不相信能研制出媲美F22隐身战机的先进第五代战机。但随着我国歼20隐身战机的不断发展和改进，逐步向外界展示其作战性能，就连美国空军也不得不默默承认，其F22战机已经没有数量上的优势。 20I斗机的压倒性优势。由于过于嚣张，过早关闭了F22隐身战机的生产线，导致F22战机量产成本太高。美国空军只能将保持优势的希望寄托在F35战斗机的大型装备和第六代战斗机的尽快研制上。优越。
被寄予厚望的F35隐身战机，一开始并不是很顺利。首先，除了态势感知，F35战机的作战性能可以说在各方面都落后于F22。它的超音速巡航速度刚刚超过1马赫，与阵风战斗机相近，弹匣也很小，载弹量非常有限。二是其早期研发成本太高，导致采购价格居高不下，几乎成为世界上最昂贵的战斗机。不过，随着F35隐身战机产量的不断上升，其成本也逐渐下降。近日，美军发布消息称，他们打算用改进的发动机替换F35战机，以大幅提升F35战机的飞行性能。不出所料，F35战机很可能成为与F16战机一样，产量最多的第五代战机。另一方面，我们的歼31战机还处于最后试飞阶段，短时间内赶上F35战机基本不可能。
与此同时，美国空军正在加快发展第六代战斗机，以重新获得对中国空军的代际优势。其下一代可变循环自适应发动机已开始全面测试工作，并制造了两台，分别是GE的XA-100和普惠的XA-101。可变循环自适应发动机结合了涡喷和涡扇发动机的优点，在降低油耗的同时可以大幅度增加推力。它是第六代战斗机的首选动力系统。然后是第六代战机，很有可能采用无人智能技术，美国空军在这一领域已经走在了世界前列。美国空军已于今年上半年完成了 Skyborg 自主核心系统（ACS）的初步飞行测试。 Skyborg计划是美国空军对无人机技术的探索和研究。它通过在UTAP-22无人机上增加人工智能系统来实现飞行的自主控制。从目前的研发进度来看，美国空军很有可能率先拥有第六代战斗机。
如果中国空军的战机研制还能给美国空军施压，可以说轰炸机部分毫无存在感。我们只有一架从战术轰炸机改进而来的 H-6 轰炸机。虽然通过更换新发动机、加装新火控雷达等现代化改进措施勉强挤进战略轰炸机行列，但与美国空军轰炸机相比仍处于全面落后状态与B52轰炸机相比，它携带的炸弹更少，飞行速度比B1轰炸机慢，隐身性能比B2轰炸机差。潜力被挤压到极致的H6轰炸机，基本没有超越它的希望。即便如此，美国空军并没有停止发展的步伐，其新一代B21隐身轰炸机已经开始紧张的试飞。据说这款轰炸机不仅比 B2 更隐蔽，而且价格也便宜得多，美国空军计划装备其中的 200 架。
面对领先的美国空军，如果中国空军只是跟在它后面，想摸着过河，那是永远不可能从跟随变成领先的。令人惊喜的是中国太空战斗机，过去一年，我们在两个前沿技术领域取得了重大突破，为中国军队换道超车提供了重大机遇。
去年底，中国科学院高温气体动力学重点实验室公布了立式斜爆轰冲压发动机的最新成果。美国此前研究的冲压式喷气发动机在超音速状态下，会在燃烧室和进气口形成强大的冲击波，吹出燃烧火焰，从而迫使发动机停止工作。由于无法攻克这一技术难关，美国在相关领域的研究最终落空。我们的立式斜爆轰冲压发动机将传统的燃烧方式改为“斜爆”燃烧，将冲击波阻隔工作的劣势转化为辅助燃烧功率的优势。这样发动机的工作时间会更长更稳定，输出功率也不会损失。据推测，使用该发动机的飞机最高飞行速度将达到16马赫，2小时即可绕地球飞行。
就在最近，官方宣布中科院正在建设JF-22超高速激波隧道。中科院实际上已经完成了JF-12风洞的建设，可以用来模拟高超音速飞机在5～9倍音速、离地25～30公里的飞行流场条件。也就是说，它可以为飞行速度为5～9倍音速的飞机的气动外形设计提供试验条件。与JF-12风洞相比，JF-22风洞的技术提升了一个数量级。它可以通过前爆震驱动器提供稳定的驱动气流作为其基本功能。比 JF-12 驱动能力高 10 倍。 JF-22风洞可以模拟近太空区域的气流场条件，海拔40～90公里，速度约30倍音速。一旦建成，风洞将成为世界上最大、综合性能最先进的激波洞。
通过以上两项技术的不断创新，中国空军将获得发展下一代战斗机即空天战机和亚轨道轰炸机的新机遇。所谓空天战斗机，是指既能航空又能航天的作战飞机。与普通战斗机一样，可以从陆地跑道起飞中国太空战斗机，具有3马赫以上的对流层超音速巡航能力，可以在对流层进行正常战斗；同时，凭借自身引擎的超强动力，可以轻松穿透更高位面。中间层，甚至平流层，以超过25马赫的高超音速在全球范围内机动。想象一下，当一架空天战机面对五代机和普通六代机时，它完全有能力凭借其优势获得压倒性优势其超强的机动性领先一级。比自己飞得更快更高，美国空军使用可变循环发动机的第六代战机被空天战机狂杀，连逃跑都成了奢侈。
亚轨道轰炸机比航空战斗机更进一步。它们可以直接穿透大气层进入外太空，不仅飞行速度更快，而且更难被发现和拦截。美国B21隐身战机最大的依靠就是已经烂大街的隐身能力。一旦被对方的反隐身雷达发现，其亚音速飞行速度不到1马赫，即使是高射炮也能轻松将其击落。对于亚轨道轰炸机，目前还没有有效的军事探测手段可以对其进行锁定和跟踪。就算真的被敌人发现了，也能凭借其高超音速飞行能力轻易突破防御，最坏的情况下也能轻易掉头逃跑。 美国空军的X37B航天飞机虽然也号称有成为新一代战略轰炸机的潜力，但仍需依靠火箭送入太空，受制于空气动力学设计，以及在大气层中的机动性也很穷。某种意义上的亚轨道轰炸机还有很长的路要走。
虽然我国的空天战机和亚轨道轰炸机研制在发动机和气动外形设计方面已经走在世界前列，但要突破的技术难度还是相当大的。比如高速穿越大气层，由于与空气的剧烈摩擦，战机外壳难免会发热很多，温度会达到上千摄氏度。如何合成既耐高温、隔热又能吸收雷达波的人体外皮也将面临挑战。此外，战机使用的态势感知系统还必须克服超高温、超高速飞行状态的影响，也必须进行重新设计和开发。但不管前方的路有多么艰难，我相信中国空军有决心和信心穿越无人区，全面超越美国空军。
一万年太长了。蓝天被西方巨龙占领太久了，东方巨龙也该笑笑天空了。
