自 1 月 24 日，第 2 航空母舰联队和第 147 战斗机攻击中队的一架 F-35C 战斗机（卡尔文森号航母战斗群的 VFA-147））坠毁以来，美方发布的报道称海军和美国国内媒体一直处于矛盾状态。不过，虽然美国海军在事故一开始就含糊其辞，但美国海军的所作所为是骗不了任何人的。
F-35C刚刚坠海时的一张照片在网上广为流传
F-35C确认坠海
据微博智库“南海战略态势感知”等平台消息，自1月24日F-35C战机出事以来，美国海空军在南海的行动频率骤然增加：
1月25日，美军至少使用了一架P-8A“海神”反潜机和一架RC-135W“联合铆钉”战略侦察机，其中P-8A巡逻机在巴士海峡和海台湾海峡，RC-135W侦察机正在逼近台湾本岛与东沙群岛之间的海域。
美军RC-135W（资料图）
相应地，中国海空军也在该地区动用了大批飞机进行应对。根据台湾防务部门的资料，我军至少使用了歼16、歼10C和运8安全飞机。和其他型号；
我军甚至首次出动歼16D电子战机
1月26日，美国海军在台湾海峡的航空侦察和电子支援活动进一步加强。公开资料显示，共有P-8A反潜巡逻机3架、RC-135V电子侦察机1架、EP-3E1架。型电子侦察机和先进的MQ-4C“人鱼波塞冬”无人机。从美军第5航空队在日战略飞机的整体实力来看，此次出动的规模已经“全力以赴”。
P-3C反潜巡逻机（资料图）
随着美军在南海的行动越来越焦急，F-35C战机“出事”的真相也逐渐被揭开：
原来，这次美国海军遇到的不是当初被轻描淡写的“事故”（Minor事故），而是彻头彻尾的“大麻烦”（严重事故）。
英媒发布的F-35C坠机模拟画面
据美国海军1月25日发布的消息，美军在F-35C战机坠毁问题上首次使用“努力恢复”二字，是在“恢复”进华南”。海”（坠入南海）F-35C。毫无疑问，这是美国海军自己承认的，第147中队的F-35C战斗机坠海了。我们猜测飞机下降太快了降落时，飞行员没有加力提前进入复飞，导致F-35C直接被拍到船尾甲板上，之后飞机可能停不下来种种原因，有坠海倾向，飞行员毅然弹射跳伞逃生。最终，
防止F-35C落入“他人之手”
既然飞机已经“确认坠海”，接下来的问题中国歼15战斗机跟美国f，对于美国海军来说，大概是如何让F-35C脱离南海；
对于这件事，网友们也是异想天开……想想脑洞不少
对于东亚其他国家来说，大概是如何抢在美国海军之前抢F-35C，或者与美国海军“同时行动”。事实上，美国海军目前似乎已经意识到问题的严重性，无论是说出来，还是在行动上，围绕警戒，相关工作都已经全面展开。
美媒很着急：“打捞工作要和中国争时间”
先说吧：据《环球时报》报道，美国海军印太战区第七舰队发言人表示，美军正在“迅速制定打捞F-35C的计划”。毕竟，“中国在这次事件中。其意图无法预测”；
从“周边警戒”看：美国海军25日至26日在台湾海峡和巴士海峡动用了如此大规模的战略支援舰队。这不像寻找坠海的战斗机。大概率是他认为“中国的行动无法预测”，打算打听一下中国海军是否发生了变化，是否迅速组建了远洋打捞舰队之类的；
最后，在“行动中”方面，虽然卡尔文森号在事故发生后没有耽搁片刻，但它已经从吕宋海峡驶离了南海。不过，据说事发地还留有安全部队，美军正在调动打捞船赶往现场。目前尚不清楚美军打算用哪艘打捞船来取回这架 F-35C 战斗机。据称，打捞船到达现场需要半个月左右，打捞作业期可能要四个多月。
打捞 F-35C 很困难
虽然美国海军“已经行动起来”，正在争先恐后地布阵，但要真正捡起落海的F-35C，似乎真的不容易。. 至少在技术上，有几个问题需要克服：
2021年11月，英国“伊丽莎白女王”号航母的一架F-35B舰载机坠海，直接损失超过1亿英镑。随后英、美、意三国联手，经过一个月的努力，将战机残骸从水中打捞上来。
一是“定位难”。战斗机不同于舰船。一艘船通常长达数百米，重达数千吨。沉底后，无论是使用侧扫声纳还是磁异常探测器，都经常有对比。显着的波形变化。战斗机的重量和体积都太小了。例如，F-35C战斗机长十多米，重十多吨。它几乎就像浩瀚大海中的一个小点。即使美国海军记录下它的下沉位置，由于洋流的作用，F-35C的下沉位置和下沉位置很可能根本不在一起，很有可能被洋流带到其他地方，延迟时间越长中国歼15战斗机跟美国f，洋流携带的越远，
它来了，它来了，它走了
二是“海况复杂”。在我们昨天的短评中，大伊万猜测F-35C战斗机坠海沉没的位置。由于位于吕宋岛以西的南海东北部盆地，水深可能高达1000米。事实上，这仍然是对数据的低估。根据美国海军的估计，相信F-35C可能已经沉没在水下3000到4000米的位置。
那一年，苏联还试图打捞F-14，冒充渔船队进行正常的捕鱼作业。
1976年9月，美国海军F-14A战斗机在斯卡帕湾坠海。打捞船花了7天时间才到达现场，用侧扫声纳扫了整整10天，才发现F-14A战机沉没。在海平面以上约 500 米的海床上。花了 10 天时间才找到一架位于海面以下 500 米的战斗机。现在美国海军正在寻找可能沉入海面以下3000米的战斗机，打捞船需要15天才能到达。需要多少天？恐怕没有实数。
退役的NR-1潜艇
第三，打捞技术也是个问题。2008 年美国海军 NR-1 潜艇退役后，没有可用的水下工作站。唯一可用的打捞设备是 CURV-21 打捞机器人。
CURV-21打捞机器人
这种机器人本身不具备牵引重型设备的能力。必要时，可以用两个小型机械手将F-35C战斗机上的浮标系好，或者系好拖缆。浮力使 F-35C 战斗机漂浮起来，或者干脆用电缆将 F-35C 拉出水面。
这架“海鹰”直升机是从深海打捞出来的
该型打捞设备曾经打捞过美国海军坠海的“海鹰”直升机，但考虑到“海鹰”直升机的空重不足5吨，最大起飞重量为小于10吨，比空重多15吨。F-35C战斗机显然不是一个级别的存在。这一次，F-35C战斗机能否用CURV机器人成功捞上来也不确定。更不用说，如果F-35C下沉太深，水压会使机身变形，将油箱压碎成自密封状态。估计不需要钓鱼了。
我们有能力打捞F-35C吗？
美国海军要捡起落海的F-35C，恐怕要费一番功夫才能拿到。在我们这边，虽然现在很多人都在焦急地说，要我们的“蛟龙”号或者“奋斗者”号被派出抢在美国人之前抢F-35C。但大伊万认为，我们必须抢救 F-35C，这与美国海军目前面临的困难不亚于。
日前，三亚市人民政府网站发布消息：我国首次进行海洋地质灾害现场观测的载人深潜航行“满载而归”。
毕竟，比起美国海军知道F-35C坠海的初始位置，它还可以知道从哪个基点开始搜索。如果我们要出去寻找F-35C，最大的问题是：F-35C落海的具体位置我不知道，虽然每次美军舰艇进入南海，会有我们的军舰飞机远程跟踪监控，但是我们每天都跟不上美国航母的屁股。即使天空中有卫星，我们也可以标出一条相对断断续续的“线”出来。
1月25日中午，位于黄岩岛以东的卡尔文森号和林肯号航空母舰双航母打击群。在他们身后，还有两艘中国海军054A型导弹护卫舰。
再加上美国海军一直对F-35C坠海的时间保持模糊，我们只能隐约推断F-35C可能在巴士海峡以南、吕宋岛以西、南海以南。黄岩岛。北部地区坠入大海。而这么大的面积，如果没有准确的定位，我们靠舰艇和潜艇扫海，恐怕找一两年就够了。
目前，对于我们来说，闷闷不乐的发展才是硬道理
同时，即使我们知道F-35C落海的位置，接下来我们将面临的困难与美国海军目前面临的困难相同，也需要面临“同时”的风险。行动”，甚至中美海军之间的冲突。，无论是政治上还是军事上，都存在比较强的不确定性。综合这些因素，大伊凡认为，如果贸然出动潜水器去打捞F-35C，甚至与美国海军排队抢F-35C，我们投入很大，收获和投入未必足够。部分。因此，估计我们不太可能像美国海军过去所担心的那样“抢走”F-35C。
27日，有外媒记者在外交部例行记者会上提问，美方有一架F35战机在南海演习期间坠海。据悉，中方将在美方之前收回相关战机。对此，外交部发言人赵立坚回应：我们对他们的飞机没有兴趣。
当然，这并不意味着我们在 F-35C 战机的坠毁中真的没有机会。毕竟我们之前说过，从F-35C落海的区域来看，美国海军想要捡起来真的不容易。或许到头来，它也只能选择捡起一部分，或者干脆用炸药捡起来，把水下的东西给毁了。美国海军的打捞任务结束，相关海域撤离后，我们当然可以在相关海域开展正式的海洋科学研究活动，勘测和绘制海底地形图，采集海底生物和矿物样本。在收集的过程中，如果捡到几块F-35C，比如机身蒙皮、一些零散的电子设备、发动机叶片等，那……和我们有什么关系？我们只是在做海洋研究。
微博老板拍的搞笑图
所以，“后加强，后发力”是大伊凡对于F-35C战机在南海意外坠毁的态度。
近日，一则梗“谢谢卡尔”在网上流传
据称是 F-35C 事故的视频显示飞行员弹射座椅冒烟
F-35C事故视频
