4月1日，在很多人的眼里，是愚人节，是一颗明星逝去的日子，但在大多数爱国者的心中，这一天也是英雄王伟的逝世日。
王伟
王伟，这个看似流行的名字，相信很多人都不陌生。然而，2001年4月1日，在南海坠机事件中，他是一个不妥协的国家英雄。 ，是一位堪称民族脊梁的英雄人物。他牺牲前一天的最后一句话是：
“飞机控制失败，请求弹射”
接下来的两周，国家对他展开了全面搜查，但遗憾的是，即便如此，王伟也没有回到祖国。
美国侦察机
在王伟牺牲之后，中国人民对他的钦佩和惋惜之情溢于言表。就连西方许多国家的媒体，听到这个消息，都由衷地称赞他为“英雄”。然而，这起事件的罪魁祸首美国却并非如此。他们不仅毫无歉意，甚至在事发的第二天，美国总统就提出了一个傲慢无理的要求，那就是：
“希望中方尽快遣返美国飞行员，把美国飞机加满油送回美国。”
这些“要求”真可谓是在广大中国人的伤口上撒了盐，国内的反美声音也瞬间如潮水般席卷而出。那么中国将如何应对这种情况呢？是答应美方的无理要求，还是反击？
别着急，说到这个，我们还是要从震惊世界的南海空难本身说起。
21世纪初，随着时任美国总统乔治·W·布什的就职典礼，中美关系陷入僵局。因为早在竞选之初，对华强硬就成了布什竞选的噱头。在此之前，他甚至将“中国是建设性伙伴”的定义视为误判。布什认为，中国是美国的“战略竞争对手”，是可以与美国抗衡的伟大竞争对手。
布什上台后，这一定义不仅促成了随后中美之间的一系列冲突和对抗，也让美国对中国的定位延续至今。当然，这也是南海碰撞事件发生的时代背景。毕竟，如果没有美国总统的许可，美军飞机是不会有胆量独自飞入中国海域的。
碰撞现场示意图
涉案美军机EP-3型是美国最先进的侦察机。它长35.61米，高10.27米，翼展30.38米，最大起飞重量64.41吨，堪称空中霸主的存在。而其此次南海使命不言而喻。是的，正是奉美国之命王伟坠机前美国侦察机上的录像，利用其先进的侦察设备，对我国海域的军事部署进行间谍活动。
2001年4月1日，这架EP-3侦察机进入南海海域。我们不可能不知道这样一个庞然大物。因此，为防止国防机密外泄，我们还派出两架歼8II战机前往事发海域，准备将美军侦察机驱逐出境。
J-8 系列战斗机大家都很熟悉。近20年来，该机型一直是我国的主力战机，歼8II是我们海航中比较先进的存在。
J-8II
虽然J-8II在长度、宽度、高度和起飞重量方面远低于美军的EP-3，但重要的是要知道这次任务的位置在中国境内。即使我们不占优势，也没有人认为双方会爆发冲突。毕竟当时大家都觉得，美军侦察机应该有当间谍的意识，被发现后逃跑才是第一要务。而且EP-3没有任何攻击手段，想反击也打不起来。
怀着这样的心态，当时驾驶歼8II的两名飞行员王伟和赵宇心情很放松，于是上午9点00分从海南机场起飞，直到9点07分才知道a.m.美军侦察机，如何表达自己的想法和实际行动，如何通过谈判说服对方。
王伟
然而，当王伟等人来到美军侦察机附近时，却发现了一个严重的问题，那就是美军侦察机的飞行速度太慢了。 的确，由于侦察机配备了大量的监控设备，速度不会太快。这对我们来说是一个优势，但问题是双方的速度不在一个水平上。我们如何才能接近对方并与他们交谈？
想到这里，王伟等人不禁苦笑，但这次任务不可能是驱逐，而不是战斗王伟坠机前美国侦察机上的录像，只好减速慢行，慢慢靠近美军侦察机以特定的态度。经过三番尝试，王伟终于率先与美国飞行员取得了联系。他立即警告对方立即离开中国领海。然后，见对方半晌没有反应，他又重复了好几遍警告。
但就在王伟疑惑对方为什么既不愿意沟通也不愿意离开的时候，意外却突然发生了。美军侦察机突然180度大转弯，机头正对着王伟的战机，迅速冲了过来。一直在调整飞行角度的王伟怎么会反应过来，所以双方都着急了。机头与右翼猛烈碰撞。
相撞后，王伟看到战机即将失去动力，向上级申请跳伞。我们都知道之前发生了什么。王伟在战机爆炸前的最后30秒跳出驾驶舱，可惜因为一场意外没能活下来。
美国船员
至于美军的机组人员，显然要幸运得多。另一名飞行员赵宇发现战友跳伞坠毁后，立即向上级申请击落美军侦察机，却发现美军侦察机也摇摇欲坠。 ，我们出于人道主义和综合考虑，最终没有通过赵宇的申请，而是命令赵宇护送侦察机在最近的海南陵水机场紧急降落。
很多人不明白这一点，心想：人不得罪我，我就不会得罪别人。如果有人冒犯我，我会反击。这是理所当然的事情，但每个人都需要知道两件事。首先，美军机只是侦察机，没有任何攻击能力。它的突然转向，很可能是因为过于恐慌造成的。毕竟，我们并没有表达任何恶意，只是希望对方能够离开。在中国海域，美国不可能在这种情况下命令飞行员攻击中国战机。
美国船员
其次，即使美国心怀恶意，傲慢地认为中国无论如何都不会反击，中国在这个时候与美国彻底撕破脸也并不容易。此时苏联解体整整十年，俄罗斯仍未恢复，东欧一片混乱，欧日韩以美国为首，中东受制于美国。在这种情况下，美国担心没有理由针对中国进行攻击。一旦我们下令击落美国侦察机，那么强硬的小布什不会有借口吗？
小小的不宽容会导致混乱。所以，这个时候，我们必须要有耐心，尽量避免冲突，但即便如此，很多人没想到的是，面对那些放他们走的中国，这些间谍还是站在了我们这边。
根据多年后传出的消息，EP-3的二十四名机组人员得知中国允许他们在海南紧急降落时，并不感激。 、剪刀、匕首等工具，开始破坏飞机上的各种文件和电子监控设备。
美国侦察机
一群美国大兵用斧头砍纸的画面实在是太搞笑了，看着成堆的文件被迅速销毁，就连他们自己也忍不住得意一笑。然而，他们的笑声还没说完，飞机很快就降落在了陵水机场。看着从飞机上飞出的纸片，我们迅速做出了反应。我们一边围着美方人员一边大喊，命令对方赶紧下飞机。 ，并阻止对生物体的任何损害。
美国机组人员见情况已经过去，只好乖乖下飞机，将飞机上遗留的秘密文件和先进设备留给了中方。但有了这些技术和文件，我们的工作人员笑不出来，因为他们知道，王伟同志是用生命换来的……
作为航空兵中队长，王伟同志不仅是一位经验丰富的飞行员，更是一位愿意为祖国奉献一切的伟大英雄。千里迢迢，千艘轮船，数百架飞机，都未能在浩瀚的南海找到他。
美国侦察机
王伟的死讯直到两周后才得到证实，4月14日被授予革命烈士称号。得知这个消息后，全国人民的心情十分悲痛。所有人都为王伟的牺牲感到惋惜，同时也对美国的所作所为极为恼火。然而让大家没想到的是，美方不但没有表示任何道歉，还提出了开篇提到的两个无理要求。
我们的人民牺牲了。中方没有向美方索赔，美方却如此嚣张。这着实让中国人感到愤怒。那么中国将如何反击呢？
要求美国道歉
根据事实，这一直是中国的生活方式。因此，我们也就此次空难向美方提出严正交涉和强烈抗议。中方外交官指出，坠机事故责任完全在美方，希望美方解释清楚，按照国际惯例向中方道歉，并给予相应赔偿。
中国的做法是合理的，不卑不亢，但美国不接受。他们的驻华大使普里希首先否认了美国的责任，并将事件的责任推给中美双方，企图敷衍。他们还要求我们确保机组人员的安全，不要让中国人员登机窃取美国机密信息。
美国侦察机被拆了
中国外交官自然不会同意这一点，他们开始以事件责任为由与美国发生争执。我们说：美国飞机非法飞入中国领空，违反中国乃至国际法。但出于人道主义，我们妥善安置了24名船员，并将情况告知美方。它已经尽了最大的仁义。希望美方不要出头，尽快道歉和赔偿。
中国的做法得到了国际社会的一致认可，但美国却坚持“四不态度，甚至多次颠倒是非，提出中国的行为会影响中美关系的荒谬言论。”
碰撞现场示意图
这种行为堪称无耻和无耻，所以最后我们也强烈回应美方，称：
“如果美方一天不道歉，我们不会安排美方船员回国。相反，只有美方道歉，我们才会安排美方船员回国。”
是的，美国船员不能回中国。明眼人都看得出来，这是美方的责任。当然，也正因为如此，面对国际社会舆论的压力，美国不得不做出让步。
请求改变道歉“幅度”
2001年4月4日至5日，美国高官和美国总统布什相继发表讲话，对中国人员和财产的损失表示遗憾。眼看中方不松手，同月5日至11日，美方多次通过致歉信向中方提出解决问题的办法。
在这方面，我们没有理由不讲理，所以在2001年4月11日，当美国把信中的道歉“范围”从抱歉改为非常抱歉时，我们终于同意了。安排所有美国机组人员返回美国。
碰撞现场示意图
美国道歉，中国释放了美国船员。这是一个美好的结局，但你忘记了什么吗？也就是美国一直想收回的侦察机还在中国。
是的，这不仅是中国的担心，也是美国人的担心，那么双方将针对这架侦察机进行一场怎样的博弈呢？
关于侦察机的纠纷
一开始我们提到美国希望中国将飞机满油且完好无损地送回美国。这样的做法自然是行不通的，所以双方在商讨美国机组人员回国的同时，看到中方态度强硬，美方选择暂时搁置飞机返回美国的事情。
J-8II 坠毁
但在美国机组人员陆续登上飞机返回美国后，当美国人看到“把手”不见了时，他们的态度发生了180度大转弯。美方直接提出，希望中方为美军人员进驻海南修理侦察机提供便利，美方人员将通过中国军用机场将飞机飞回美国。
这种要求不能说是不合理的。这真的是一个尊严问题。所以，我们自然选择了拒绝，干脆用了“拖字”。毕竟，现在着急的是美国，而不是我们。
因此，从4月12日到5月，这架飞机甚至可以在海南晒黑，我们无视美国的任何谈判请求。直到5月17日，美方提出将飞机拆成零部件分批运回中国，我们才终于回到谈判桌前。
坠机现场的照片
看到傲慢的美国谈判代表变得如此客气，中国外交官也露出得意的笑容，但即便如此，我们也没有轻易放过对方。首先，面对飞机的拆解，我顺手提出了一个反对意见，就是不允许美机自己拿走飞机零件，但希望找个中级民机拿走走吧。
美国方面对此也更加诚实。他们没有提出任何异议。他们直接从俄罗斯租了一架重型民用运输机，经过五次运输，将侦察机的所有部件运回美国。
至此，几乎让中美关系恶化的南海飞机相撞终于告一段落。但是，除了赢得尊严，中国在其他领域也获得了很多好处。
首先是国际声誉。要知道，从美国建国到现在，能让它道歉的国家屈指可数。在这次事件中，我们不仅设法让美方道歉，而且在谈判过程中还多次逼迫对方低头。这些成果鼓舞人心，令无数国家印象深刻。
拆解的美国侦察机
因此，在此基础上，世界各国对中国的态度和看法也发生了相当大的变化和变化。
第二个是技术性的。在这次碰撞事件中，我们通过美国侦察机上的设施和文件获得的技术升级也是巨大的。凭借美军最先进的第一手资料，我军的侦察机技术有了长足的进步。
美国对此心知肚明，却只能暗自吃亏，真是令人振奋。
此后不久，中国也成功加入了WTO，世贸组织，这也是南海空难的间接结果。
愿祖国繁荣昌盛，让东方雄狮真正振作起来，不再任人摆布。时隔20年，中国的发展有目共睹，国际地位稳步提升。只是，每当想起在“南海飞机相撞事件”中牺牲的王伟同志，我不禁心痛。最后，让读过这里的读者朋友们为王伟同志的牺牲默哀一分钟，希望这样的悲剧不再发生。我还要向那些默默奉献于祖国发展和民族复兴的伟大事业的劳动者们表示崇高的敬意。
