6月24日，中国海军最大远洋综合补给舰953舰缓缓驶离军港，开启新航程。
自1996年6月编入南海舰队某基地服务舰大队以来，953舰已创下包括首次实施“四通”立体补给在内的10多项记录。海军舰艇，以及第一次穿越太平洋的来访舰艇编队。获集体二等功1项，集体三等功4项，连续5年被上级评为基层建设先进单位。
大船犹如利剑刺破巨浪，将中国海军的战舰牵向海洋，走向世界。
最大的战舰，最好的装备，最短的形成战斗力
1996年8月，一项“保障我国海军舰队出访美洲四国”的紧迫任务，将953舰推上了风口浪尖。那时，距离953舰正式编入人民海军序列仅仅两个月。
这是人民海军此次出访历史上的一大飞跃——首次横渡太平洋，访问美洲大陆。人民海军军舰的电缆将首次被扔到美国的土地上。肩负着这份重任，953舰官兵既得意洋洋，也有一种“泰山压顶”的压力。
953舰是我国海军最大的战舰，在世界海军同类舰艇中排名第二。巨大的船体有20层高，全船有600多个船舱，400多公里的电缆，1000多吨的管道，近30000个阀门，10000多盏灯，还有两辆卡车的图纸……
作为一项规则，新船必须在船舶培训中心接受为期一年的培训。通过全面培训后，他们有资格执行重大任务。 953舰刚刚服役，从船长到广大船员，还是很陌生的。执行如此重要的任务，每个人的心中都没有信心。但官兵们决心“坚持到底”。
无论是船长还是新水手，在“迷宫”中导航、攀爬管道成为了他们熟悉装备的第一课。
两个月后，在没有工厂专家保护的情况下，官兵们拉响了警笛，将庞然大物引向了大海。专家惊叹：这么大的舰船，外国海军不费一年的功夫都难以动弹，而中国海军却创造了奇迹！
海上补给是953舰的主要任务。没有现成的训练模式，没有可供参考的训练资料，也没有作战舰艇配合进行海上训练。甚至不清楚每个部门和每个战位需要多少人。
官兵争分夺秒，逐步提高训练任务科目的难度，从单向补给到二向补给再到三向补给。垂直“四通”海上立体供给的记录。 6个月内，953舰初步形成了保障能力，从此获得了出海通行证。
我们的海军舰队首次访问美洲四个国家，准时起航。浩瀚的太平洋中，巨浪在空荡荡，似乎是在刻意试探953舰的官兵。
“我的船即将耗尽燃料中国最大补给舰，请请求补给。”一艘驱逐舰向编队指挥所发出电报。
“订购 953 号船准备补给。”编队总司令果断下令。
“流行！”供应专用电缆截取器准确地击中绳索，将供应装置拉向接收船。成功的连接。然而，一阵大浪袭来，“咔嚓”一声，输油管道被巨大的拉力撕裂。
“请将横向供应改为纵向供应。” 953舰迅速将计划电报给编队指挥官。但是垂直补货失败了。
一些不怀好意的西方国家派飞机跟踪我来访编队的补给情况，并预测中国海军将无法穿越太平洋。
“没有牢不可破的浅滩！” 953舰刘望林舰长召集骨干发出军令。经过认真总结、分析、论证，大胆建议编队调头，将逆风浪补给改为顺风、顺风补给。
成功！燃料不断地被送入驱逐舰机身。编队指挥所向953舰官兵发来表扬电：你们补给的成功，标志着编队访问成功了一半，也标志着中国海军作战舰艇可以出海了以及从现在开始的世界。
最新成果，最新创作，打造最坚韧的远洋作战生命线
翻开四级士官黄朝阳的第一篇航海日记的扉页，上面写着：“我们驾驶着世界上最先进的补给船，唯有勇于引领科技潮流培训能否为未来的远洋作业建立海上生命线。”
这不仅仅是黄朝阳的声音。 953船上，到处都能听到这种声音，能看到忙碌的身影。
液货补给控制组班长熊望红还保留着他接船时的专业笔记本，他所负责的各种仪器设备的草图、名称、位置、功能，以及操作要领和各种故障排除方法等，尽在其中。他说这是“原材料”，他经常翻阅这些材料，可以激发创新。
控制横向供电电缆拉力的蓄能器容易损坏。每次更换时，不仅要放掉蓄能器内的空气，还要将两个人高的几个高压气缸内的空气完全放掉，修好后再重新充气。熊望红觉得这样太费力了，影响战力的产生。他想过改，几天来，他一直在设计方案，一幅幅画草图，但他一再否认。
一天中午，他无意间将“原始数据”翻到了记录管道和阀门的部分，眼睛一亮。原来，他受到阀门可以控制管道的原理的启发，想到在蓄气器和高压气瓶之间安装一个阀门，这样当更换膜片时，高压气瓶轻轻转动阀门即可将其取下。 “锁”里的所有空气都活了。他的创新计划得到了部门领导和船领导的大力支持。很快，他设计制造的高压气瓶截止阀获得了成功。这一创新成果，投入实际使用，工作效率提高6倍。
953舰党委乘势而上，鼓励船员坚守岗位，开展小发明、小创造、小创新，成立“三小”活动领导小组，指定一名副队长和一名副政委负责。改革创新的浪潮在953舰上迅速掀起！
保管队班长王福刚掌管着10多个大型冷库和恒温库，面积达数百平方米。每次出海，他每天对每个食物库和蔬菜库测量10多次，并建立登记册，每周汇总一次。渐渐地，他想出了一套规则：每天将制冰机在冷冻室中停止 10 分钟，然后启动风扇将自然空气泵入冷冻室，这样食物的保鲜时间可以延长 7 天左右。前;保存时间可以比过去长10天以上。
干货补给拖绳的挂钩、补给软管所在的舱口盖自动开启装置、纵向补给出口的快速接头等，一一创新成就，智慧与汗水953舰官兵合影。
最长的航程，最好的品质，最好的世界舞台形象
953船上有这么一句响亮的谚语：责任重于泰山，形象重于生命！
953舰长刘王林“单臂横渡大洋”的故事，在海军和舰队中作为佳话流传下来。
在美洲四国之行前一周，刘船长和船员在为航行做最后准备时，不慎摔倒，导致左手腕粉碎性骨折。根据医生的诊断，您需要住院至少1个月。
当场换将是军队的禁忌。刘船长恳求医生：“我们的船马上就要来访了，我是船长，我必须上阵。”刘船长痛得满头大汗，但还是吃了几包止痛药，直接回到了船上。
“独臂舰长”驾驭万吨级军舰在海上航行。他不怕大风大浪，能忍受刺骨的疼痛，还能坚持半个月不洗澡。然而，当953舰抵达美国夏威夷珍珠港时，他遇到了麻烦。
作为舰长，你是如何与外国海军这样互动的？他打电话给军医：“帮我把绷带和石膏脱掉！”
“不，它会影响骨骼愈合。”军医给出了肯定的回答。
“没用也没关系，影响愈合比影响形象好！”军医无法抗拒，只好用硬纸板简单地固定刘队长的左手腕。那时是夏威夷炎热的季节，官兵都穿着短袖。刘队长觉得还是不够中国最大补给舰，因为握着纸板的手腕还是很显眼的。想了想，他还是决定换一件长袖衬衫。一位细心的美国海军少校问刘上尉：“为什么你一个人穿长袖？”
“我是队长，我当然要有所作为。”机智和幽默让客人和主人互相微笑。而刘队长的手腕骨折需要两个多月才能愈合。
又一次航行开始了！我们的海军舰队将再次出海。 953船仍负责补给。舰队在蔚蓝的大海上乘风破浪，海面波涛汹涌，一簇簇海浪托起953舰的健壮身躯。曹新元曹学军
