按照上篇文章的分析，为什么常规动力航母和核动力航母的补给没有分开？首先我们来看看航母上各种材料的消耗率。然后结合供应方式和流程进行分析。
航母消耗什么材料比较快
军舰油，这是常规动力和核动力最大的区别。让我们看看航母一天消耗多少燃料？看几个不同的数据。
中途CV41
15 节时每海里 260 加仑，30 节时每海里 900 加仑。也就是说，一天两种不同的速度，中途岛的油耗从9.360,000加仑到64.80,000加仑（约300-2000吨）不等。这是二战涡轮水平。
到了Kitty Eagle GaO，我们也提供资料，各种速度可以用几天。小鹰号船运载 7,800 吨石油。
18节航速可使用20天，日耗油量390吨。如果30节航速7天，日耗油1100吨。这是传统动力航空母舰的燃料消耗水平。
航空燃料方面，让我们看看尼米兹 4 天 975 架次使用了多少燃料。足够强大。
演习开始前，尼米兹拥有311万加仑航空燃料。演习结束后，还剩151.60,000加仑，这意味着4天975架次，总共使用了159.40,000加仑航油。燃料。
航空弹药，也看看尼米兹的演习，看看尼米兹携带了多少铁弹。见下图。
演习从 804 架 MK82、900 架 MK83 和 200 架 MK84 开始。演习结束前，MK82和MK83已经被扔掉了。与投掷铁弹的能力相比，美国航母非常凶猛。
所以尼米兹的数据有如下图，弹药消耗的速度比航油的消耗速度要快。查看弹药和燃料的下降曲线。
航空燃料的消耗率约为船用燃料的3.3倍。这不是我说的，包括张明德写的美国航母系列（发表在海陆空天的惯性世界）。
关于弹药的消耗，我们再来看看另一个资料，这个资料非常有用，同样来自 GAO 对海湾战争中弹药使用的总结。
波斯湾的航母每天将使用 49 吨弹药，红海的航母将使用 43 吨。如果是尼米兹 4 天的演习，那将是 116 吨。在海湾战争的最后 20 天里，CVN71 舰进行了 7 次补给。
因此，多方得出结论，航母在日常作业中，物资消耗率从大到小依次为航弹>航油>舰油
我们现在知道了航母的哪些补给消耗最快！再来看看航母的供应流程，看看为什么核动力航母离不开常规航母？
载体供应方式
先看看单航母是不是像尼米兹一样疯狂，其实阵地根本没有补给的机会，4天就完成了975架次。想想二战中的航母大战。你什么时候找到对手，给你疯狂输出4天才决定胜负？
题外话：
4天975架次所消耗的159万加仑航油，仍然没有超过小鹰号所携带的航油量。小鹰号的喷气燃料上限为 180 万加仑。但是，正如我们在上一章中所说，航母携带多少燃料取决于船体的大小，而不是什么样的功率。如果4天近1000架次都解决不了对手，那还真有必要看看有没有其他更有效的办法。
如果像 1991 年海湾战争那样玩孩子，专注于长期作战（30 天以上），那么需要 3 个航母编队作为一个阵地，每艘航母每天需要 16 个小时的航空工作，并且有8小时的飞机维修休息时间。、航母补给等作业。这样，2艘航母随时值班，1艘航母在休息轮流值班继续战斗。（见 GaO 选型报告）
也就是说，航母补给作业在阵地的上限是8小时！！！记住，8小时！！
题外话：美国海军还有另一种轮换模式，即航母连续工作24小时，休息15小时。
早在 2010 年，斯坦斯尼就创下了 22 小时内补充 1,315 吨弹药的记录。事实上，如果打不过伊拉克的话，就超过了8小时休息的上限！南云比任何人都清楚机库中未放置的弹药堆会造成什么后果。
在补给期间，机库中充满了补给品和弹药。飞机去哪儿了？? 很简单，通常对于这些长期大量补给，飞机要么全部移动到飞行甲板，要么已经飞离航母回到岸上基地。这又带来了一个严重的问题！！驾驶舱无法进行航空作业。
看下图中GaO解释的美国海军作战规则分析，美国航母具备战斗力，飞行甲板的最佳布置是飞机总数的75-78%。如果超过 80% 的飞机在甲板上，则需要与岸上海军指挥部进行批准和协调。
看下面这张图，你就可以很好的理解了。某只小猫在补给，飞机被扔在甲板上，占据了所有的起降通道。相当于完全丧失了航空作战能力。这种补给方式要得到海军司令部的批准，而不是航母舰队的指挥官。
甲板上停放了大约65架飞机，3号电梯降下接收补给品，飞行甲板上也有一些补给品。
因此海湾战争航母飞机数量，在真正的战时补给中，不会进行这么长时间，机库就会空空如也海湾战争航母飞机数量，失去航空作战能力。像斯坦斯尼这样的创纪录的 22 小时重新装填弹药。只能在返回基地或休息时进行。
题外话：即使航母在海外部署半年，也会有很多休息和停靠的机会。新加坡、香港，这些都算是休息点。
在真正的战时，该职位更多的是在短时间内多次供应。现在大家都知道为什么美国把补给时间控制在3小时左右，不管是核动力航母还是常规动力航母，都需要每周补给一到两次。此外，机库内的飞机也不能布置得太密，因为必须留出足够的通道来运送物资和弹药。把飞机和卷心菜放在一起并不是什么新鲜事。
有没有例子可以证明上述内容？是的，当然，回到美国海运司令部的简介。从1996年到1998年，部署了两艘以上的航母，补给时间不超过8小时。在这种情况下，企业有5个小时的补货是非常罕见的。
虽然核动力航母比常规动力拥有更多的航空燃料（舰艇更大1.50000吨，详见理解航母4的分析）。不过，航母消耗最快的还是干货和弹药。在很多情况下，即使核动力航母没有加油，也需要每周补充一次干货或弹药。请参阅下面的 CVN73 供应信息。
1996年6月3日，弹药船AE34为CVN73补充了40吨弹药，当天没有补充任何燃料。9天后的12日，AO179为CVN73补充了108万加仑航油，从早上7:00到11:41用时4小时41分钟
这样的例子还有很多，即使是常规动力航空母舰也只补充干货，不补充燃料。
所以看了上面的分析大家就知道，不管是常规动力还是核动力航母，供电距离没有拉宽，保持同频是正常的。
人们一天要吃三顿饭，他们不会把早餐、午餐和晚餐当成一顿饭。航母的供给其实是一样的。毕竟，这就是美国海军几十年来一直在进行的航母补给行动。看完第一篇和第二篇，航母补给应该是没有疑问的了。
当然，如果像美国这样常规动力航母部署半年，确实可以节省不少燃料。只是航母是个大消费者，燃料只是众多补给品中的一种。下一章，我们将看看像003和小鹰这样的航母能战斗多远。
