航空旅行的未来看起来更快、更环保，因为航空业希望在消费者需求和“绿色”目标之间取得平衡。支持环保飞机的航空电子设备正在开发中。
位于华盛顿的代表美国领先航空公司的行业贸易组织美国航空公司 (A4A) 宣布其成员航空公司承诺与整个航空业合作，并与政府领导人建立伙伴关系，以实现飞机和飞机的净零碳排放。到 2050 年实现航空电子设备。同样，欧洲航空部门也宣布了相同的目标，他们称之为“目的地 2050”。
A4A 成员包括阿拉斯加航空公司、美国航空公司、阿特拉斯航空公司、达美航空公司、联邦快递、夏威夷航空公司、捷蓝航空公司、西南航空公司、联合航空公司和 UPS。加拿大航空是准会员。
A4A 航空公司承诺努力扩大商业上可行的可持续航空燃料 (SAF) 的生产和部署，以便在 2030 年为美国客机运营商提供 20 亿加仑的 SAF。
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今年春天，法航荷航集团、道达尔、Groupe ADP 和空中客车这四家法国航空公司联手进行了首次由新加坡武装部队提供动力的长途飞行。
该航班上的 SAF 生物燃料来自使用过的食用油的废料和残渣，这些食用油在法国南部的 La Mède 生物精炼厂和法国勒阿弗尔附近的 Oudalle 工厂进行加工，没有使用任何原生植物油。
法国立法要求到 2022 年，所有始发于法国的航班使用至少 1% 的 SAF，然后计划到 2025 年逐步提高到 2%，到 2030 年提高到 5%。
根据美国宇航局和德国航空航天中心 (DLR) 的研究，由可持续来源制成的燃烧更清洁的喷气燃料可以在巡航高度减少 50% 到 70% 的冰晶凝结尾迹，从而减少航空对环境的影响。
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弗吉尼亚州兰利市兰利研究中心的科学家 Richard Moore 说：“我们知道，与二氧化碳排放相比，喷射尾气形成的凝结尾迹对气候的影响更大、更直接。这项研究表明我们有机会使用替代品。”燃料以立即做出有助于地球的改变。”
今年春天，阿拉斯加航空公司和 SkyNRG Americas 的官员承诺增加对 SAF 的投资。
SkyNRG Americas 最初将专注于开发专门的 SAF 生产设施，以供应美国西部机场。这些设施将使用市售技术，将城市固体废物和其他基于废物的投入物用作原料，并结合绿色氢和可再生能源以最大程度地减少碳强度。
6 月，位于英国雷迪奇的 GKN Aerospace 宣布了一项名为 H2JET 的瑞典国家合作计划，目标是为 H2 中程民用飞机的三个发动机子系统提供燃料。在这个为期两年的项目中，GKN Aerospace 与瑞典能源署、查尔姆斯理工大学、隆德大学、KTH 皇家理工学院、西大学、瑞典研究所 (RISE) 和 Oxeon 合作。
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氢有望在航空的脱碳战略中发挥作用，因为它可以有效地为飞机提供动力，而水是唯一的副产品。它通过直接燃烧(H2JET 的重点)或通过燃料电池产生机载电力来发电。
来自科罗拉多州恩格尔伍德的 Bye Aerospace 的专家为他们的全电动七座飞机找到了首发客户。今年夏天，Jet It 和 JetClub 宣布与 Bye Aerospace 达成协议。
Jet It 和 JetClub 是分别在北美和欧洲运营的姊妹公司，已经签署了一份由 eFlyer 800 和四架 eFlyer 4 飞机组成的机队的采购协议。Jet 它将运营北美第一批电动飞机。
eFlyer 计划于 2025 年投入运营，最多可容纳 7 名乘客和 1 名或 2 名飞行员。eFlyer 的巡航速度为 320 节，高度为 35,000 英尺。
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6 月 18 日，总部位于芝加哥的波音公司宣布其 737-10 是 737 MAX 系列中最大的飞机，成功完成首飞。737-10 最多可搭载 230 名乘客。它还融入了环境改进，与当今的下一代 737 相比，碳排放量减少了 14%，噪音降低了 50%。
7 月，总部位于荷兰莱顿的空中客车公司从该公司位于中国天津的宽体飞机完工和交付中心交付了首架 A350。该中心于 2017 年 9 月落成，生产 A330。
近 20 年来，商业航空旅行的速度一直低于音速，即每小时 761.2 英里。波音公司声称是其 747-8I 中最快的商用喷气式飞机，其最高速度为 0.86 马赫——或接近每小时 660 英里——当备受推崇的协和式飞机于 2003 年退役时。Aérospatiale/BAC 协和式飞机的飞行速度超过了声音的速度。
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6 月，总部位于芝加哥的联合航空公司宣布计划在本十年晚些时候购买 15 架 Boom Overture 飞机以实现超音速飞行。
Overture 预计将于 2025 年推出，计划于 2026 年首飞，计划于 2029 年交付，可容纳 65 至 88 名乘客。Overture 长 205 英尺，将以 1.7 马赫的速度巡航 60,000 英尺，航程为 4,250 海里。
美联航还拥有购买额外 35 架飞机的选择权。两家公司将在交付前共同努力满足运营要求。一旦投入运营，Overture 有望成为第一架经过优化以在第一天以 100% SAF 运行的大型商用飞机。
