Canopy Severance System (CSS)：为什么在新闻中?
印度拥有自己的天篷分离系统 (CSS)，该系统由位于浦那、DRDO 的军备研究与开发机构 (ARDE) 与高能材料研究实验室联合开发。它是为 LCA Tejas 和教练机、HJT-36 和 HTT-40 自主开发的。
什么是 Canopy Severance System?
Canopy Severance System 是一种逃生通道清除系统，供飞行员在飞行过程中发生紧急情况时使用。
它还通过预先弱化/切断座舱盖来提供安全通道，以促进飞行员尽快顺利逃生。
这是战斗机的救生系统，可帮助其在需要时安全弹出飞行员。CSS 运行所需的两个主要组件是
用于切割树冠气泡的 MDC
爆炸物传输线 (ETL) 用于将爆炸性冲击从一个点传输到另一个点。
MDC 和 ETL 功能，爆速为 6000 m/s，确保 Canopy 的切割动作发生在从启动时间起不到 5 m 秒
在下图中，可以看到 LCA Tejas 上 Canopy 的特征：
关于原生 CSS：
LCA Tejas 及其教练机的 CSS 项目在伦敦和莫斯科成功测试
GOCL在完成资格和功能测试后已经提供了8个单元的CSS
所有飞机都在接受 CSS 试飞
LCA TD-1、TD-2 和 PV-1 已与本土 CSS 组装在一起
Canopy Severance System 如何工作?
CSS 的工作原理是利用爆炸机械能控制爆炸的传播。它由可能适用于军用级设备且足够可靠的关键机械和爆炸部件组成。
Canopy Severance System 的子系统有两个独立的子系统：
i) 飞行中出口系统
ii) 地面出口系统
什么是飞行中出口系统?
飞行中出口系统对于飞行中的紧急情况很有用。它与主逃生系统操作和座椅弹出操作集成在一起。看图就完全明白了。
什么是地面出口系统?
地面逃生系统用于地面紧急情况，主要独立于主逃生系统和座椅弹射系统。
