“十四五”期间，上海如何进一步提升道路交通服务水平？
6月8日，上海市政府举行市政府新闻发布会，上海市副市长张为介绍了《上海市综合交通发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）相关情况，市交通委主任于福林、市交通委总工程师李俊豪、市发展改革委副主任王华杰、市规划资源局副局长许健、上海城投（集团）有限公司总裁陈庆江共同出席新闻发布会，并回答记者提问。
发布会上，李俊豪表示，目前，全市已建成运营19条地铁线路，运营长度772公里。“十四五”期间，将全面建成14号线、18号线一期、13号线西延伸等轨道交通线路，同时新开工建设18号线二期、23号线一期等一批轨道交通线路 。
优化和完善轨道交通线网规划，提升轨道交通线网覆盖水平；加强轨道交通运营维护，确保安全可靠运行；持续推进增能提效，缓解客流高峰拥堵，提升乘客满意度；加强无障碍环境建设和适老化改造。
打造优质可靠的地面公交系统。完善中运量及多层次的地面公交系统，形成骨干线、区域线、接驳线三级线网，形成网络化运营，提高运营效率。推进“20+8+X”骨干公交通道建设，优化区域线网。推进两网融合，换乘公交距离在50米以内的轨道交通站点比例达到80% ，接驳公交与轨道交通线路运营时间衔接更加紧密；推进公交线路精准化运营，实现外环以内和五个新城公交实时到站预报服务全覆盖。
充分利用既有道路资源，提高设施管理效率，优化交通组织，提升路网通行效率。从2018年起，“推进50处道路交通拥堵点改善”连续三年被列入了年度市政府实事项目。2020年，沪宜公路设置了上海市第一条合乘车道（HOV），在早晚高峰时段内供公共汽（电）车、载客2人及以上（含驾驶人）客车专用行驶，设置合乘车道可提高公交专用道的使用效率，同时也可促进多人共乘，减少单人单车出行比重。
未来五年，上海将利用大数据技术手段，聚焦交通拥堵地区，特别是在出行需求较大的通勤走廊，采取潮汐车道、路口渠化改造等措施 。继续通过道路设施改造、完善交通标志标线和优化信号控制三位一体同步改造，有效提高交叉口的通行能力。
此外，上海还将持续推进路网建设，增加道路设施供给。通过进一步完善高快速路系统、优化完善主次干道网络，增加干道规模和贯通性，改善道路网络功能。
