美国空军的新型F-15EX是21世纪经典鹰式战斗机的升级版，它不仅是具有强大威力的远程射击游戏，而且还具有足够的机翼空间容纳更大的空对空和超音速导弹。
这也是一个干扰平台。理论上，双引擎两座F-15EX配备了新型的Eagle被动主动预警生存系统或EPAWSS，可以在自身和附近的战机周围投射出雷达干扰噪声的保护性气泡。
以这种身份，新的波音公司BA+ 1.4%战斗机可以部分补充美国海军的EA-18G(美国军械库中唯一的专用雷达干扰飞机)，也可以部分而缓慢地取代空军的最后一架干扰机EF-111。飞行分公司于1998年淘汰了机翼EF-111。
五角大楼的成本评估和计划评估办公室(一种内部智囊团)敦促该服务直接取代老化的1980年代老式飞机，两年前，空军开始购买至少144架F-15EX中的第一架。 F-15C配备了马赫二号战斗机的最新型号。
9000万美元的F-15EX中有两架已经服役。两家都在对其新系统进行测试。F-15EX的机身和引擎与旧F-15相同，但增加了最新的计算机和传感器以及EPAWSS。
BAE Systems EPAWSS是射频接收器和干扰器。它可以检测敌方雷达，确定其频率并向其发射狭窄的电子噪声束。这可能会使他们的屏幕混乱，并掩盖F-15和周围的飞机。
雷达干扰器不是新技术。然而，由于新算法可帮助EPAWSS自动瞄准敌方传感器，因此EPAWSS可能比老式战斗机大小的干扰器更有效。
空军原本想在大约200架F-15E地面攻击战斗机上加上另外200架老式的空对空F-15C上安装EPAWSS，但由于决定购买工厂，F-16C从2018年开始被削减新鲜的F-15EX迫在眉睫。
现在只有新型F-15(ES和EX)受到干扰。到2030年左右，空军将拥有350多架搭载EPAWSS的F-15。
干扰器的作用是显而易见的。中国和俄罗斯制造的防空系统越来越复杂，数量也越来越多。F-22和F-35等隐身飞机比F-15等非隐身飞机在避免探测方面更胜一筹，但即使隐形飞机也不是看不见的。在防御严密的目标上，他们可能需要干扰支援。
问题是，在冷战之后，美军迅速采取行动以减少其前线干扰力。在空军，海军和海军陆战队都拥有自己的战术干扰机之前，五角大楼指示空军退役全部40架左右的EF-111，并依靠海军和海军陆战队的大约200架EA-6B进行前线作战电子战。
十年后，海军逐渐将EA-6B替换为EA-18G，后者借用了F / A-18E / F战斗机的机身。海军陆战队终于在2019年退役了自己疲倦的EA-6B，无需更换。这使150架EA-18G成为美国唯一的战术干扰机。
但这项服务在2018年的研究中得出结论，空军飞机需要能够保护自己和彼此。当时的空军副参谋长史蒂芬·威尔逊(Stephen Wilson)将军在2019年说：“我们已经失去了对能够支配频谱的重要性的关注。”
装载EPAWSS的F-15可能会开始填补空军在一代人放弃EF-111时创造的电子战空白。但是，直到对战斗机进行全面测试后，该服务才能确定。
为此，两架F-15EX在5月初与阿拉斯加的其他几架战机一起参加了名为“北方边缘2021”的大规模空中战争游戏。新老鹰队将他们的EPAWSS瞄准了模拟的敌人防御系统，以帮助F-35越过。
F-35的试飞员斯科特·波特(Matt。Scott Portue)说：“我们正在设法弄清我们如何互惠互利，以便我们更接近对手。”
目前尚不清楚EPAWSS的运行情况如何—细节无疑是秘密的。但是，即使在现实条件下测试新型干扰机，对于空军来说也是迈出的一大步。20多年来，飞行分支或多或少地让其他部门处理前线电子战。
服务认为它已经无法承受，这是一种奢侈。经过漫长而危险的假期之后，F-15EX可能会将战术干扰带回空军。
