越南政府估计，在大流行前乘客数量迅速增加之后，未来五年对机场基础设施的需求将是过去五年的两倍。
越南机场公司(ACV)报告称，过去五年中已投资25万亿越南盾(10亿美元)来扩大机场基础设施，以支持客运和货运的增长，但从2021年起将需要大约120万亿越南盾(52亿美元)到2025年完成基础设施项目。
从2012年到2019年，越南的客运和货运量分别平均增长了17%和13%。
但是，对于基础设施项目的选择，其地理位置以及交通预测是否被夸大存在疑问。
仍然更加令人担忧的是，挥之不去的问题是财务和运营经验将来自何处。
越南的机场五年机场基础设施要求到2025年将增加五倍。
越南预测，从2018年到2040年，越南将成为航空旅客增长最快的10个国家之一。
包括新隆城机场，机场建设项目正在接近价值USD26十亿，这个数字是所有部门的年度投资需求。
Long Thanh的实际价值仍然存在一些困惑，与Tan Son Nhat是否可以进一步发展有关。
私营部门的投资受到文化原因，邻国不利活动以及所谓的“错误头脑”的机场基础设施方法的阻碍。
政府可能不得不越来越依靠航空公司来为机场筹集资金
CAA将在未来10年内优先建设和升级国际机场。
越南在未来五年内升级机场基础设施投资
越南机场公司(ACV)报告称，过去五年中已投资25万亿越南盾来扩大机场基础设施，以支持客运和货运增长，但从2021年到2025年，大约需要120万亿越南盾才能完成基础设施项目。
从2012年到2019年，越南的客运和货运量分别平均增长了17%和13%。国际机场理事会(ACI)预测，从2018年到2040年，越南将成为航空旅客数量增长最快的十个国家之一。
到2019年，旅游业平均每年增长23%
这种发展反映在旅游业的增长中。下表详细列出了最近五年(2016年至2021年)的旅游人数。
在2016-2019的四年中，访客人数平均增长了22.8%。2019年，绝大多数游客(56%)来自两个国家(中国和韩国)，只有亚太地区以外国家的美国和俄罗斯独立管理着超过3%的游客。图表中甚至没有包括法国这个古老的殖民大国。
越南预计现在提供游客流入的国家会有所增加，但是如果其他国家也涌入越南，那么人们对基础设施的担忧是合理的。
越南年度旅游：2016-2021年游客人数和增长
外国航空公司增加了渗透率
但是，在过去几年中，越南航空的旅客数量也没有以相同的程度增加，从2016年的+ 18.6%下降到2018年的+ 0.1%，然后再到2019年的+ 4.4。%，表明增加了外国航空公司渗透到市场。
从2021年4月26日开始的这一周，外国航空公司提供了94.2%的国际座位，即使对于这个地区，这也是例外。
即使考虑到这些不自然的时期以及越南航空正在缓慢地重新引入国际服务这一事实，这些统计数据仍是进一步投资机场的基础。
机场建设项目的价值USD9.6十亿，加上美元16个十亿在新一胡志明市
CAPA机场建设数据库包含有关越南机场建设项目的详细信息。
下图是该国现有机场的建设项目的快照。这些项目，其中最大的是在价值河内和现有胡志明市机场，合达美元9.6十亿，与完成日期至2030年，从2021年年底。
此外，该数据库“在建新机场”的越南列出六个条目，为国家，包括美元16个十亿在+隆城机场胡志明市(见下文)，该人士数据库条目如下所示。
