这就是您需要知道的事情：希特勒没有放弃拥有最大和最好的战争武器的追求。
在1939年至1941年德国的一连串胜利中，希特勒向德国航空业的成员们通报说，他已决定对飞机的研发施加新的限制。但是，到了1942年，富勒和他的空军高级司令部(Oberkommando der Luftwaffe)意识到了他们的错误。随着战斗机臂上越来越弱的力量，希特勒看到他像梅塞施密特(Messerschmitt)Me-109这样的老旧忠实飞机正在逐渐被新型的盟军远程战斗机所取代，例如用于护航美国和英国的北美P-51野马战斗机。轰炸机摧毁德国几乎没有抵抗力。
Me-262希特勒的喷气式战斗机
盟军不断的轰炸最终迫使希特勒投资技术最前沿的飞机生产。这些炸弹包括能够将战争带到美国以及从乌拉尔山脉延伸到俄罗斯的轰炸机。对于德国军阀而言，这些新的“奇妙武器”将意味着他的第三帝国的生死攸关。他想要的是一种廉价的，革命性的飞机，这种飞机具有如此先进的技术，可以快速，高效地进行批量生产。设计师迫切需要的一种飞机就是喷气式战斗机。
新型喷气机的发动机源于战前英国的弗兰克·惠特尔爵士和德国的汉斯·约阿希姆·帕斯特·冯·奥海因进行的工作。两位发明人都创造了离心和轴流涡轮喷气发动机，这在飞机设计和实用喷气飞机的到来方面显然迈出了一步。
尽管德国工业遭受了巨大的破坏，飞机制造商还是急于制造世界上第一架现役喷气式战斗机。到1942年底，两家公司拥有涡轮喷气机项目：Heinkel的He-280和Messerschmitt的Me-262。在这两种设计之间进行了一系列竞争性试验之后，选择了后者的飞机进行生产，主要是因为测试飞行员更喜欢Me-262的更大航程和更快的速度，这是因为它的双Junkers Jumo发动机能够提供更好的速度。
当德国空军战斗机指挥官阿道夫·加兰德将军于1943年5月驾驶Me-262时，他报告说他乘坐喷气式飞机的飞行就像“被天使推动”一样。每小时超过540英里的时速，战斗能力远远超过任何同盟飞机，“这些飞机被誉为帝国转过败战的最佳机会。”
不管Me-262的承诺如何，到1943年冬季，随着盟军轰炸机在帝国上空泛滥的浪潮，希特勒担心Me-262的高油耗并推迟了飞机的生产。但是，在1944年1月，他在英国媒体上阅读了一篇有关喷气式飞机实验成功的文章后，下令将设计立即投入生产，目标是每月生产1,000架。
1943年11月26日之后，希特勒首次见到飞机的那天，他就下令将作为战斗机建造的Me-262用作快速轰炸机。为此，他指示要移除喷气式飞机上的所有武器，以便携带更大的炸弹负荷。他的理由是他的新喷气机不必保卫自己，因为它们可以以超凡的速度躲避敌方战斗机。希特勒决定将Me-262仅作为轰炸机使用，这导致该机进行了广泛的设计修改，并延迟了其生产和投入使用。到1944年10月，Me-262的更多版本被引入：照片侦察，对地攻击和配备两座雷达的夜间战斗机模型。
由梅塞尔施密特(Messerschmitt)制造的Me 262 A-1a由一名飞行员驾驶，由两台容克斯004B-1喷气发动机提供动力，推力为1,980磅。它的翼展为41英尺，飞机长约35英尺，高12英尺，高7英寸。完全战斗负载时，它重6396磅。它可以达到37,565英尺的高度，射程652英里。
第一个试验单位Erprobungskommando 262(EK 262或试验单位262)于1944年5月在莱希费尔德获得了补充喷气机。在小型支队中运作，该单位在三个月内取得了一些空中胜利，尽管其任务主要是轰炸运行。由于严重缺乏燃料，弹药和备件，Me-262的作战政策一直纯粹是防御性的，直到1944年12月的阿登进攻。在所谓的“战役”中，大约有25架Me-262喷气式飞机为德国的地面攻击提供了支持。凸起。由于阿登战场上的恶劣天气和雇用的Me-262飞机数量少，飞机对战斗的影响微乎其微。
在战争期间，有1,433架Me-262交付前线;但是，很少有人能够全面投入使用，他们的人数也太少，无法对敌人发动大规模攻击。一些Me-262继续担任战术轰炸机的角色，而其他Me-262则对盟军在德国中部的空袭进行了打击。盟军的飞机击落了前100架轰炸机和战斗机，坠落到Me-262的四门30毫米MK 108大炮上。但是许多喷气式飞机是由美国和英国的活塞发动机战斗机击落的，它们在起飞或降落时因敌机大火而毁坏，或由于机械故障而坠毁。最后，在战争的最后几个月中，只有德国的日战斗机行动被允许在祖国上空进行，大多数德国空军轰炸机部队被解散，而Me-262轰炸机几乎不存在。
阿拉多闪电战轰炸机
Me-262被设计为战斗机，但也被用作轰炸机，而Arado Ar.234B-2是由喷气发动机提供动力的特制轰炸机。如果革命性的飞机较早到达战场，那肯定会对欧洲的战争进程产生一定的影响，令人惊讶的是它使用的很少。
该阿拉多氩气。由Walter Blume设计的234B-2“闪电战”轰炸机由德国Arado Flugzeugwerke GmbH制造，是历史上第二架投入使用的喷气发动机飞机，也是第一架喷气轰炸机。该原型机计划于1941年开始，由于新的Junkers Jumo 004涡轮喷气发动机的交付延迟，该原型机直到1943年6月15日才飞行。一年后，第一批生产系列(B)的第一架飞机交付了。这成为主要的生产模型，并被制造为两种变体：B-1照片侦察机和B-2轰炸机。
Ar。234B-1是1944年7月首次投入使用的轰炸机。轰炸机只在年底才被派往实验空军，直到1945年第一个月才参加任何战斗，当时约有20架轰炸机参加了战斗。号角之战。到那时，战争宣告失败，飞机在战斗中的作用充其量是微不足道的。只有214 Ar。建造了234B-2。
Ar。234B-2由一名飞行员驾驶，并由两台Junkers Jumo 004喷气发动机提供动力，产生了1,980磅的推力。翼展超过46英尺，它的长为411/2英尺，高为14英尺，装载时重18,541磅。它的最高速度为每小时461英里，服务上限为32,810英尺，射程为1,103英里。它的炸弹负荷为3,300磅。飞机的防御武器包括从其尾部发射的两门20毫米MG 151大炮。
V进行报复：德国的火箭计划
如果说Me-262喷气机是用来作为战术武器，以保护德国的天空免受盟军的空袭和敌人的直截了当地的地面攻击，那么希特勒的Vergeltung-Waffe或“报复武器”就被设计为恐怖手段。德国技术的这一致命进步意味着英国和美国对德国城市的轰炸获得了回报。每周将有3,000枚以上的导弹将伦敦炸毁为废墟。1944年6月6日，第一批盟军士兵在诺曼底海岸降落几个小时后，德国高级指挥部下达了发动这些战争工具的命令。
希特勒的“报复性武器”的开发始于1930年代初期，在陆军上尉沃尔特·多恩贝格(Walter Dornbeger)及其同伴，名叫维尔恩·冯·布劳恩(Wernher von Braun)的火箭爱好者的监督下进行了火箭技术实验。到1934年，已经设计出了Aggregat系列的液体燃料，陀螺稳定火箭原型。第二年，为确保武器的研发秘密，在德国北部波罗的海沿岸偏僻的Peenemunde岛上建立了研究实验室，测试地点，发电厂和工厂设施。
到1939年，已经生产了Aggregate火箭系列的A-1至A-4模型。但是，希特勒觉得该计划是不需要的，直到德国空军输掉了不列颠之战。该事件使A-4项目成为重中之重，导弹的测试于1942年3月开始。
这款46英尺长，重12吨的火箭搭载一吨重的爆炸弹头，直达200英里，因此被称为V-2。在多次失败的发射之后，成功的一次发射发生在1942年10月，随后在1943年进行了改进。当年7月，希特勒深信武器的潜力，并下令将其与许多大型武器一起批量生产。混凝土发射掩体。
