2021年3月，Snopes的读者询问了社交媒体上流传的一段视频，该视频显示一架战斗机在海滩上被观众炸毁，并有评论称该飞机打破了声障，周围形成的盘状云便证明了这一点。
该视频显示了F-18超级大黄蜂在2009年年度Bethpage航空展上的掠过事件，该表演于2009年在纽约琼斯海滩上空举行。
尽管F-18超级大黄蜂确实具有超音速飞行的能力，但飞行表演的飞行员并没有突破音障。在同一场飞行表演的另一段视频中，可以听到播音员通知人群飞机接近声速，但飞行员要小心不要超过
正如播音员所解释的那样，这是因为由此产生的音爆非常强大，以至于会造成毁灭性的冲击。联邦航空管理局(FAA)禁止在陆地上或附近进行大多数超音速飞行。
正如生活在航天飞机飞行路线上的任何人都从经验中学到的那样，音爆不仅非常响亮，而且还会使地面震动。
2014年，一架美国海军F-18喷气式飞机飞越圣地亚哥西南约35英里的太平洋，成为超音速飞机。随之而来的音爆声使奥兰治县和洛杉矶县相距甚远的居民相信自己经历了地震。2013年，流星的音爆袭击了俄罗斯车里雅宾斯克市，也造成了广泛的破坏。
音爆是来自气压的冲击波，当飞机超过音速时会发生，音速视各种条件而定，约为761 mph。
尽管社交媒体上的一些帖子和评论表明，观众们相信2009年航展上F-18周围形成的环形云是飞机超音速的证据，但事实并非如此。根据英国广播公司(BBC)的说法，云被称为蒸气锥，有时也被称为“冲击领”或“冲击蛋”，该现象于2016年发表了对此现象的解释。
当飞机接近声速时，就会形成锥体，尤其是当它们在水面低空飞行时。即便如此，根据BBC的说法，仍不是视觉证据表明飞机正在打破声障：
蒸气锥是由飞机在加速时产生的冲击波产生的。冲击波是飞机在空中飞速飞行的物理影响。当飞机加快速度并接近声速时(海平面约767英里/小时(1,234公里/小时))，飞机周围形成冲击波。在这些冲击波中，当地的气压和温度存在“不连续性”。这会导致空气失去保持水的能力，并且开始形成冷凝水，从而形成蒸气锥。
英国广播公司还指出，当飞机周围某些部分流动的空气实际上的吸收速度确实比声音更快时，视觉效果会更加戏剧化，这就是所谓的“跨音速”飞行。
目前，超音速旅行仅限于军事飞行和NASA航天飞机，尽管从1976年到2003年，财大气粗的民航乘客可以乘坐以超音速飞行的协和飞机进行跨大西洋飞行。法规禁止因为声震的土地超音速飞行是促成因素导致了最终的一个接地Concordes 2003年。
